當(dāng)前位置：期待“螢火一號”早日探訪火星
原計劃今年秋季發(fā)射的我國首個火星探測器“螢火一號”，因故將發(fā)射日期改為2011年。盡管今年留下遺憾，但“螢火一號”技術(shù)上已經(jīng)“萬事俱備”。2009年10月29日下午，由上海院士中心、上海市宇航學(xué)會、盧灣區(qū)教育局共同主辦的第二十四期院士專家講壇，邀請了剛從莫斯科歸來的“螢火一號”副總設(shè)計師陳昌亞研究員作題為“國內(nèi)外深空探測技術(shù)的現(xiàn)狀與未來”的報告，為市民解讀火星探測的奧秘。
陳昌亞在報告中回顧了人類探索火星的歷史。早在上個世紀(jì)60年代初，前蘇聯(lián)首發(fā)火星探測器，但連地球軌道都沒能到達(dá)。1971年美國“水手9號”成為第一個火星軌道飛行器。1997年7月4日由美國“火星探路者”探測器攜帶的“索杰納”號成為第一部成功在火星著陸的火星車。2007年8月4日登陸火星的美國“鳳凰”號通過土壤分析證明了火星有水。至今已有40枚探測器到達(dá)過火星，隨著人類對火星認(rèn)識的加深，未來移民火星的夢想似乎不再遙遠(yuǎn)。
“螢火一號”火星探測器是我國首次火星探測試驗，也是第一次航天大系統(tǒng)級項目與國外的合作，工程的主要目標(biāo)是完成中俄聯(lián)合探測火星任務(wù)，初步突破環(huán)繞火星軌道探測器研制的關(guān)鍵技術(shù)，并初步實現(xiàn)火星探測器深空測控數(shù)傳和測軌定軌能力。衛(wèi)星將主要開展火星的空間磁場、電離層和粒子分布及其變化規(guī)律、火星大氣離子的逃逸率、火星地形、地貌和沙塵暴，以及火星赤道區(qū)重力場等探測。
“螢火一號”要順利完成探測任務(wù)，必須經(jīng)歷超低溫適應(yīng)和控制技術(shù)、深空探測通信、自主控制幾大技術(shù)難題。超低溫適應(yīng)是所有登陸火星的探測器必經(jīng)考驗。2008年美國“鳳凰號”就是因為沒有從低溫環(huán)境中蘇醒過來而提前結(jié)束了探測任務(wù)。經(jīng)計算，“螢火一號”運行過程中將面臨長達(dá)8.8小時的深低溫長火影（即火星將運行至探測器和太陽之間），主要依靠太陽能的“螢火一號”不得不進(jìn)入休眠狀態(tài)，周圍環(huán)境溫度達(dá)到－200℃以下，長火影結(jié)束后它再加電喚醒。陳昌亞回憶起當(dāng)時試驗場景：實驗室充滿液態(tài)氮和氦的空間，模擬火星最嚴(yán)酷的環(huán)境，溫度達(dá)到－260℃。8.8小時過后，“螢火一號”上16臺單機均能喚醒且正常工作。
陳昌亞介紹，一般火星探測器研制至少需要5年，而“螢火一號”研制只用了23個月。項目組成員根本沒有休息日的概念，幾乎天天加班到夜晚，航天人的那份執(zhí)著和韌勁讓現(xiàn)場觀眾無不為之動容。“螢火一號”在地面經(jīng)歷了所有模擬聯(lián)合發(fā)射及火星環(huán)境的機、電、熱等所有試驗，試驗表明探測器功能正常，中國航天界已做好了準(zhǔn)備。在等待下一次發(fā)射窗口出現(xiàn)的2年里，項目組的主要工作是定期檢測，對一些部件作更換，保障衛(wèi)星的可靠性和壽命?；鹦翘綔y是我國繼載人飛船、嫦娥探月工程之后又一重大航天科學(xué)計劃，將帶動我國深空探測技術(shù)的發(fā)展，為今后其他行星的探測打下基礎(chǔ)。
在此我們預(yù)祝“螢火一號”未來發(fā)射成功。（田瑞雪）
陳昌亞在報告中回顧了人類探索火星的歷史。早在上個世紀(jì)60年代初，前蘇聯(lián)首發(fā)火星探測器，但連地球軌道都沒能到達(dá)。1971年美國“水手9號”成為第一個火星軌道飛行器。1997年7月4日由美國“火星探路者”探測器攜帶的“索杰納”號成為第一部成功在火星著陸的火星車。2007年8月4日登陸火星的美國“鳳凰”號通過土壤分析證明了火星有水。至今已有40枚探測器到達(dá)過火星，隨著人類對火星認(rèn)識的加深，未來移民火星的夢想似乎不再遙遠(yuǎn)。
“螢火一號”火星探測器是我國首次火星探測試驗，也是第一次航天大系統(tǒng)級項目與國外的合作，工程的主要目標(biāo)是完成中俄聯(lián)合探測火星任務(wù)，初步突破環(huán)繞火星軌道探測器研制的關(guān)鍵技術(shù)，并初步實現(xiàn)火星探測器深空測控數(shù)傳和測軌定軌能力。衛(wèi)星將主要開展火星的空間磁場、電離層和粒子分布及其變化規(guī)律、火星大氣離子的逃逸率、火星地形、地貌和沙塵暴，以及火星赤道區(qū)重力場等探測。
“螢火一號”要順利完成探測任務(wù)，必須經(jīng)歷超低溫適應(yīng)和控制技術(shù)、深空探測通信、自主控制幾大技術(shù)難題。超低溫適應(yīng)是所有登陸火星的探測器必經(jīng)考驗。2008年美國“鳳凰號”就是因為沒有從低溫環(huán)境中蘇醒過來而提前結(jié)束了探測任務(wù)。經(jīng)計算，“螢火一號”運行過程中將面臨長達(dá)8.8小時的深低溫長火影（即火星將運行至探測器和太陽之間），主要依靠太陽能的“螢火一號”不得不進(jìn)入休眠狀態(tài)，周圍環(huán)境溫度達(dá)到－200℃以下，長火影結(jié)束后它再加電喚醒。陳昌亞回憶起當(dāng)時試驗場景：實驗室充滿液態(tài)氮和氦的空間，模擬火星最嚴(yán)酷的環(huán)境，溫度達(dá)到－260℃。8.8小時過后，“螢火一號”上16臺單機均能喚醒且正常工作。
陳昌亞介紹，一般火星探測器研制至少需要5年，而“螢火一號”研制只用了23個月。項目組成員根本沒有休息日的概念，幾乎天天加班到夜晚，航天人的那份執(zhí)著和韌勁讓現(xiàn)場觀眾無不為之動容。“螢火一號”在地面經(jīng)歷了所有模擬聯(lián)合發(fā)射及火星環(huán)境的機、電、熱等所有試驗，試驗表明探測器功能正常，中國航天界已做好了準(zhǔn)備。在等待下一次發(fā)射窗口出現(xiàn)的2年里，項目組的主要工作是定期檢測，對一些部件作更換，保障衛(wèi)星的可靠性和壽命?；鹦翘綔y是我國繼載人飛船、嫦娥探月工程之后又一重大航天科學(xué)計劃，將帶動我國深空探測技術(shù)的發(fā)展，為今后其他行星的探測打下基礎(chǔ)。
在此我們預(yù)祝“螢火一號”未來發(fā)射成功。（田瑞雪）
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