當前位置： 2010年6月21日，中國工程院院士、國家軌道交通電氣化與自動化工程技術(shù)研究中心主任、西南交通大學教授錢清泉先生接受《成都日報》專訪，暢談發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)成都面臨的機遇和挑戰(zhàn)，并為如何更好發(fā)展、加快發(fā)展建言獻策。
錢院士指出，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化步伐的不斷加快，軌道交通由于具有諸多優(yōu)點而日漸成為國內(nèi)外公共交通體系的發(fā)展重點。目前，國內(nèi)外對軌道交通都有著巨大的市場需求，僅以城市軌道交通為例，我國先后審批通過了北京、上海、廣州、深圳及成都在內(nèi)的一批城市的軌道交通項目，全國還有20多個城市擬建設(shè)30多條地鐵或輕軌線路?？梢姡鞘熊壍澜煌ㄒ呀?jīng)進入一個高速發(fā)展階段，搶抓先機，大力加快發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)正是時候。
錢院士認為，曾有“鐵半城”之稱的成都市從事軌道交通產(chǎn)業(yè)的單位僅次于北京位居全國第二。從設(shè)計到工程建設(shè)甚至控制管理、從高校科研院所到企業(yè)、從人才培養(yǎng)到科研實踐，成都均有著較完整的軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈。金牛區(qū)是成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)資源最集中的區(qū)域，這些都成為了發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢。
錢院士建議：第一，發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)，應(yīng)有更高遠的視角。要借助國家和省上的重視和支持，依托金牛區(qū)并加強與高新區(qū)和成德綿高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶以及川南特色高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地等區(qū)域的合作，逐步形成參與國家軌道交通產(chǎn)業(yè)競爭的一股強大力量。第二，由于成都發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)的主要區(qū)域金牛區(qū)資源雖然豐富但仍面臨資源分散的局面，因此，要通過整合已有的人才、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢資源，提高資源合作效率，吸引國內(nèi)外軌道交通領(lǐng)域上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)聚集，這樣，才能形成軌道交通產(chǎn)業(yè)的聚集效應(yīng)，從而為金牛區(qū)乃至成都市創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟和社會效益。第三，政府要加強引導并加大在軌道交通產(chǎn)業(yè)方面的投入，建設(shè)具有帶動性的產(chǎn)業(yè)基地以形成核心競爭力，再通過優(yōu)化布局從整體上推進整個軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（夏梅）
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