當(dāng)前位置： 5月20日下午，中國工程院院士、原鐵道部常務(wù)副部長(zhǎng)孫永福做客中南大學(xué)“科學(xué)講壇”。本次“科學(xué)講壇”由中南大學(xué)副校長(zhǎng)田紅旗主持，200余名師生將僅能容納150人的鐵道國際報(bào)告廳擠的滿滿當(dāng)當(dāng)，鐵道校區(qū)、科研部、規(guī)劃部的領(lǐng)導(dǎo)也參加了本次講壇。
田紅旗副校長(zhǎng)首先代表學(xué)校對(duì)孫院士到母校講學(xué)表示熱烈的歡迎，并介紹了孫院士對(duì)我國鐵路建設(shè)做出的巨大貢獻(xiàn)，特別是青藏鐵路建設(shè)取得的舉世矚目的輝煌成就。田校長(zhǎng)號(hào)召大家以孫院士為榜樣，努力學(xué)習(xí)，潛心科研，爭(zhēng)取為我國鐵路建設(shè)貢獻(xiàn)更多的力量。
孫院士謙虛地表示，自己多年來只做“研究鐵路、修建鐵路、管理鐵路”一件事。隨后，孫院士以“我國快速鐵路網(wǎng)的建設(shè)”為題，全面詳細(xì)地介紹了我國快速鐵路網(wǎng)的建設(shè)，給在場(chǎng)聽眾帶來了一場(chǎng)豐富的精神盛宴。
孫院士首先介紹了我國快速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃。當(dāng)今，以京津城際、武廣客專、鄭西客專、滬寧城際、京滬高鐵等快速鐵路的建成為標(biāo)志，我國快速鐵路進(jìn)入全面發(fā)展的階段，且快速鐵路的建設(shè)技術(shù)、維護(hù)技術(shù)及運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)日漸成熟。未來我國將以“四縱四橫”快速鐵路、高鐵延伸線、城際鐵路及綜合交通客運(yùn)樞紐的建設(shè)為重點(diǎn)，全面推進(jìn)我國快速鐵路網(wǎng)的建設(shè)，預(yù)計(jì)到2015年，我國快速鐵路里程共計(jì)達(dá)4-4.5萬公里。孫院士表示，我國快速鐵路的建設(shè)應(yīng)以我為主，博采眾長(zhǎng)，瞄準(zhǔn)世界一流水平，利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，走出一條中國快速鐵路發(fā)展的新路子。
孫院士還從我國高鐵的發(fā)展歷程、技術(shù)創(chuàng)新模式、新成果、“十二五”科技攻關(guān)重點(diǎn)及運(yùn)營(yíng)管理等方面論述了我國快速鐵路網(wǎng)的建設(shè)。我國高鐵發(fā)展從上世紀(jì)80年代末開始，歷經(jīng)基礎(chǔ)技術(shù)準(zhǔn)備階段（20世紀(jì)80年代末-1993年）、工程技術(shù)研究階段（1994年-1997年）、技術(shù)深化研究階段即輪軌體系與磁浮體系論證階段（1998年-2002年）、重大技術(shù)突破階段（2003年-2007年）、實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展階段（2008年-2011年）等五個(gè)階段。我國高鐵的科技創(chuàng)新模式以政府統(tǒng)籌為主導(dǎo)、市場(chǎng)機(jī)制引導(dǎo)、企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合為指導(dǎo)，以行業(yè)統(tǒng)籌、合作創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)創(chuàng)新及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證為手段，全面推進(jìn)我國高鐵技術(shù)的創(chuàng)新。目前，我國高鐵在土木工程技術(shù)、牽引供電技術(shù)、列車運(yùn)行控制技術(shù)、高速動(dòng)車組技術(shù)及運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)等方面都取得了新成果，并已成功應(yīng)用于我國當(dāng)前的快速鐵路。在“十二五”期間，我國需從高鐵工程技術(shù)、高鐵裝備技術(shù)、運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)、安全保障技術(shù)及基礎(chǔ)性前瞻性研究等方面進(jìn)行科技攻關(guān)。
孫院士表示，要繼續(xù)深化鐵路改革，加強(qiáng)建設(shè)管理，依靠科技創(chuàng)新，有序推進(jìn)快速鐵路網(wǎng)建設(shè)，為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展及人民生活水平的提高做出貢獻(xiàn)，也歡迎母校的老師們與同學(xué)們?yōu)槲覈焖勹F路的建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
報(bào)告結(jié)束后，廣大師生就京滬高鐵等熱點(diǎn)問題與孫院士作了進(jìn)一步交流，孫院士就師生們提出的問題給予了一一解答，贏得了在場(chǎng)聽眾深深的欽佩和熱烈的掌聲。（周斌 彭子晟）
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