當(dāng)前位置： 隨著我國(guó)城市化的發(fā)展，城市交通擁堵矛盾日益突出。由于軌道交通運(yùn)量大、準(zhǔn)時(shí)、快速、安全、污染小，正逐步成為特大型城市公共交通的骨干力量。近年來上海軌道交通出行比重逐年增加，為了進(jìn)一步提高運(yùn)營(yíng)安全性，在上海市科委的支持下，由上海院士中心主辦的“上海城市軌道交通科學(xué)技術(shù)發(fā)展——科技創(chuàng)新與城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全”研討會(huì)于7月30日在滬召開。會(huì)議由上海院士中心主任翁史烈院士主持，上海市科委副主任陳鳴波、上海申通地鐵集團(tuán)有限公司顧偉華副總裁講話。
劉友梅院士、劉建航院士、申通公司畢湘利總工分別作了題為“對(duì)軌道交通安全技術(shù)的幾點(diǎn)思考”、“把牢隧道安全關(guān)”、“持續(xù)構(gòu)建上海軌道交通運(yùn)營(yíng)安全保障體系”的專題報(bào)告。50多位來自軌道交通領(lǐng)域的院士、專家，相關(guān)政府職能部門負(fù)責(zé)人以及企業(yè)代表，立足上海城市軌道交通現(xiàn)狀，集思廣益，從土建、通信、車輛、管理等不同角度，圍繞科技創(chuàng)新和運(yùn)營(yíng)安全進(jìn)行深入探討。
上海作為我國(guó)較早發(fā)展軌道交通的城市，目前已建成11條軌道交通線路，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)425公里，日均客流量已突破500萬乘次。上海軌道交通已進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)階段，若發(fā)生事故或突發(fā)事件，其影響范圍廣、擴(kuò)散速度快、回旋余地相對(duì)較小，對(duì)保障運(yùn)營(yíng)安全的技術(shù)和管理提出了更高的要求。專家認(rèn)為軌道交通是個(gè)大系統(tǒng)，由軌道、信號(hào)與運(yùn)控、供電、運(yùn)營(yíng)管理等若干子系統(tǒng)構(gòu)成，我們不一定使用最先進(jìn)的技術(shù)，重點(diǎn)是技術(shù)的集成要確保大系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定。有的專家建議安全評(píng)估體系要定量化，預(yù)警系統(tǒng)要突出重點(diǎn)，梳理危險(xiǎn)等級(jí)，明確首先要解決的問題。有的專家強(qiáng)調(diào)運(yùn)營(yíng)安全中人的因素，建議教育與培訓(xùn)相銜接，建立一支懂研發(fā)和運(yùn)營(yíng)的人才隊(duì)伍，掌握核心技術(shù)，才能可持續(xù)發(fā)展。與會(huì)專家們一致認(rèn)為要通過科技創(chuàng)新，建立和完善相應(yīng)的預(yù)警、防御、預(yù)案、支持體系，搭建安全保障平臺(tái)，支撐軌道交通科學(xué)、高效地運(yùn)營(yíng)和管理，避免或緩解風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。
通過本次會(huì)議，專家們提出了上海城市軌道交通面臨的關(guān)鍵問題和解決思路，為政府有關(guān)部門部署下一步運(yùn)營(yíng)安全工作提供科學(xué)依據(jù)，為保障上海城市軌道交通健康、有序和持續(xù)發(fā)展提供寶貴意見。（李祥太）
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