當前位置：王夢恕院士為洛陽交通擁堵“把脈”
在《2011-2020年洛陽市城市總體規(guī)劃》中明確規(guī)劃在2020年前將建設(shè)4條自城市中心放射出的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，該方案包括4條線路，全長102.7公里。用地鐵溝通生活，用速度迎接未來，洛陽人渴望借助便捷交通優(yōu)勢來實現(xiàn)古都的復(fù)興夢想。
3月6日，全國人大代表、中鐵隧道集團有限公司副總工程師、中國工程院院士王夢恕為洛陽軌道交通支招。他表示洛陽不宜修地鐵，建輕單軌鐵路更靠譜。
王夢恕院士列舉了洛陽不宜修建地鐵的兩個原因：一是，洛陽現(xiàn)有的客流量不夠，地鐵承載的旅客量起碼要實現(xiàn)一小時運送3萬人次；二是，洛陽城區(qū)面積小，無法形成軌道路線。要想成就“大交通”的夢想，王夢恕院士給洛陽指出了一條出路：發(fā)展單軌鐵路。王院士說，與地鐵每公里造價7億元相比，單軌每公里造價1.2~1.5億元，很便宜；它還可以重復(fù)使用；施工時間比地鐵短，1年之內(nèi)就可建成。目前，國內(nèi)的技術(shù)水平完全可以承擔起單軌的設(shè)計、施工和維護。
單軌鐵路是鐵路的一種，特點是使用的軌道只有一條，而非傳統(tǒng)鐵路的兩條平衡路軌。單軌鐵路主要應(yīng)用在城市人口密集的地方，具有占地面積小，成本低、工期短的優(yōu)點，符合我國中小型城市的交通運輸需求。
（高松潔）
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