當(dāng)前位置：來源：央視新聞客戶端????2023-01-24 22:00:00
????在《吾家吾國》節(jié)目主持人王寧的鏡頭前，今年已經(jīng)86歲的劉大響院士又一次強(qiáng)調(diào)“老牛自知使命重，不用揚(yáng)鞭自奮蹄”，對他來說，中國航空事業(yè)還有許多課題必須去解決。這位航空動力專家的判斷中，中國正在實現(xiàn)從航空動力大國到強(qiáng)國的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變，這個關(guān)鍵轉(zhuǎn)變期，恰如當(dāng)年中國航空事業(yè)的起步期，必須靠自主自研，必須從頭開始，當(dāng)前無數(shù)航空人夜以繼日展開攻堅的新一代國產(chǎn)發(fā)動機(jī)技術(shù)，正要實現(xiàn)超越、創(chuàng)造歷史。
結(jié)緣發(fā)動機(jī)
????1965年，畢業(yè)三年的劉大響被派往空軍某師“蹲點”，提供技術(shù)支持并進(jìn)行調(diào)研，在這里，劉大響院士接觸到了殲-7戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動機(jī)，并和同事們實現(xiàn)了對發(fā)動機(jī)的技術(shù)改進(jìn)，從這里作為起點，劉大響院士參與了第二代到第五代航空發(fā)動機(jī)的研發(fā)，將全部的生命都投入了其中。
????王寧：劉老，就是殲-7開啟了您跟發(fā)動機(jī)的情感？
????劉大響：對，是這樣。當(dāng)時在“蹲點”過程當(dāng)中我們就發(fā)現(xiàn)，裝上副油箱之后要開加力才能起飛，而加力耗油率比不開加力高一倍，這樣的話它飛行的距離就短，“腿短”就是指距離短。
????王寧：得改發(fā)動機(jī)。
????劉大響：當(dāng)時部隊提出希望不開加力，最大狀態(tài)不開加力，也能夠飛起來。但是唯一的辦法呢，我算了之后，渦輪前溫度要提高100攝氏度就可以，發(fā)動機(jī)材料不變，必須改成空心葉片，通過冷卻，它的溫度就可以提高了。
????王寧：在那個部隊里“蹲點”的經(jīng)歷，是您開始對這個職業(yè)，未來的事業(yè)，您有了第一次清晰的認(rèn)識。這輩子要怎么往前走。
????劉大響：發(fā)動機(jī)為什么這么重要，任何一個零部件，任何一個螺釘、螺帽出了問題都要出事。要走自己的道路，要認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)肅認(rèn)真，不能馬虎，不能差不多就行了，那不行。
奮戰(zhàn)高空臺
????中國自主的航空工業(yè)體系從無到有，一組數(shù)據(jù)，一個加溫爐，一套軟件程序都要從頭做起，這個過程也是中國各個工業(yè)門類白手起家、具體而微、走向前列的過程，劉大響院士和他的團(tuán)隊在空茫的前路上嘗試，在無數(shù)次的突發(fā)狀況里排除故障和險情，找到了制造航空測試基礎(chǔ)設(shè)施——高空臺的四個關(guān)鍵原則：總體自主設(shè)計、硬件分散引進(jìn)、軟件自主編程、現(xiàn)場集成聯(lián)調(diào)。這四個原則與多年后的國產(chǎn)大飛機(jī)項目五項共識有許多相似之處，兩組意見的共同核心，在于關(guān)鍵科技必須掌握在中國人自己的手中。
????王寧：當(dāng)時是一個什么環(huán)境下咱們要搞這個高空臺？
????劉大響：如果說沒有高空臺，發(fā)動機(jī)必須送到國外去試，發(fā)動機(jī)的性能數(shù)據(jù)他們?nèi)米吡?，就不安全。?lián)合國五個常任理事國，四個國家有高空臺，只有中國沒有。聶榮臻元帥又做了個批示：要抓緊空氣動力中心和高空臺的建設(shè)，如果再遲遲不動，將來勢必造成大的被動。
????王寧：當(dāng)時最大的難關(guān)需要在哪去突破？
????劉大響：因為太復(fù)雜了，那個時候我們?nèi)サ臅r候，說老實話，中國還沒有一個人看到過高空臺，盡管國外有幾十個臺了，但是都不讓我們看，包括蘇聯(lián)也對我們封鎖。
????王寧：在二期工程時經(jīng)費銳減，工程停頓，不少科技骨干流失。
????劉大響：當(dāng)時第一個我動員，我說我們一定要下定決心，對高空臺要有信心，我說我表個態(tài)：我說我們應(yīng)該，如果不搞出高空臺，就永遠(yuǎn)不離開山溝，我們就死在松花嶺，埋在觀霧山！
打造“中國心”
????2022年12月9日11時20分，一架編號為B-919A的C919大型客機(jī)出現(xiàn)在浦東機(jī)場的滑行跑道，即將開啟從浦東到虹橋的旅程。這是C919交付后的首飛，飛行時間雖然短暫，但是這段路代表了中國幾十年的民機(jī)研制歷史。鮮少有人知道，劉大響院士正是國產(chǎn)大飛機(jī)工程的主要倡議者和推進(jìn)者之一。而在采訪中，劉大響院士也表示，國產(chǎn)大飛機(jī)很快就要裝備國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，中國國產(chǎn)飛機(jī)必將換上一顆“中國心”。
????王寧：我看您之前接受媒體采訪的時候，看到過您說到吳大觀先生。
????劉大響：對。
????王寧：在他去世之前特別把您叫到身邊。您還記得當(dāng)時他的那個狀態(tài)和說的話嗎？
????劉大響：那天我也非常難受，他拉著我的手。第一句話就是，發(fā)動機(jī)一定要靠自己的研究，要把這個路子走出來。就是航空發(fā)動機(jī)研究一定要實事求是，不要怕，要說真話，這點對我的感動是非常大的。他就是眼淚就流出來了。他側(cè)著身，我當(dāng)時也是忍不住流眼淚了，我就怕自己哭出來。所以后來我就跟他說，吳老，您安心養(yǎng)病，我們一定按你的要求，我們一定把發(fā)動機(jī)干出來。
????責(zé)任編輯：樊景陽
????原文：http://content-static.cctvnews.cctv.com/snow-book/index.html?item_id=3405784405755523425
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