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　　由中國工程院主辦，也是中國科協(xié)、中國工程院等單位共同組織的"第十三屆國際科學(xué)與和平周"活動之一的"工程科技論壇--我國環(huán)境友好汽車燃料的發(fā)展方向"報告會，于2001年10月26日在北京舉行。來自全國各地的專家、學(xué)者及相關(guān)單位近400人參加了此次論壇，近30余位工程院院士也參加了此次活動。
　　"工程科技論壇"是中國工程院面向社會、定期舉辦的一項高級科普活動，其目的是為了促進我國工程科學(xué)技術(shù)事業(yè)的發(fā)展，研討工程科技領(lǐng)域中具有重大方向性、處于前沿和良好應(yīng)用前景的熱點和難點問題，以推動多學(xué)科之間的交流，提出新的經(jīng)濟增長點，為工程科技界的專家，特別是青年科技人才提供展示才華的講臺，激勵優(yōu)秀人才成長。今天的論壇是中國工程院主辦的第十一場報告會，之所以選這個題目，是因為21世紀(jì)石油仍將是主要能源，在今后幾十年，燃油車輛仍將是汽車家族的主流，隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，大中城市中汽車尾氣造成的污染己十分嚴(yán)重，如北京市汽車排放對大氣污染的貢獻率己達40%－50%為了迎接奧運和進人WTO的挑戰(zhàn)，空氣污染問題己經(jīng)是擺在我們面前，到了非治理不可的程度。燃油車輛的節(jié)能和清潔化、提高燃油質(zhì)量、減少汽車尾氣污染成為21世紀(jì)煉油工業(yè)面臨的主要任務(wù)。
　　降低汽車尾氣污染要從機內(nèi)凈化、尾氣后處理及使用清潔燃料三個方面著手。90年代以來，歐、美、日等發(fā)達國家對生產(chǎn)清潔燃料都十分重視，車用汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，在提高汽、柴油質(zhì)量后，尾氣污染得到了明顯改善。
　　我國政府對汽車尾氣污染問題十分重視，國務(wù)院批準(zhǔn)成立了全國清潔汽車領(lǐng)導(dǎo)個組。我國從2000年起實施了汽油無鉛化，同時執(zhí)行了新的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)和新汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，輕柴油的新標(biāo)準(zhǔn)也將于2002年實施。
　　歐、美等國在改造煉油裝置、生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)汽柴油方面曾投入巨大資金。我國汽、柴油質(zhì)量要逐步與發(fā)達國家接軌是必然度勢，而目前與"世界燃油規(guī)范" II類油相比還有較大差距。汽油質(zhì)量突出的問題是烯烴含量高和硫含量高，柴油質(zhì)量突出的問題是硫含量高和氧化安定性差。為此，我國煉廠裝置的改造也需要大量資金投入。
　　針對國內(nèi)外汽車尾氣造成的嚴(yán)重污染以及煉油企業(yè)采取措施，生產(chǎn)清潔燃料，從根源上解決尾氣污染問題。此次論壇在中國工程院《我國環(huán)境友好汽車燃料的發(fā)展方向》咨詢項目的基礎(chǔ)上，對國內(nèi)外燃油質(zhì)量的發(fā)展、我國汽柴油質(zhì)量現(xiàn)狀及存在的問題、汽車工業(yè)的發(fā)展、清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)、改善裝置結(jié)構(gòu)的措施及經(jīng)濟投入以及汽車代用燃料的發(fā)展方向等方面進行了廣泛的探討。在改善燃油質(zhì)量、制定燃油標(biāo)準(zhǔn)等方面提出了如下建議：
●在提高汽、柴油質(zhì)量方面，建議汽油主產(chǎn)上要：①調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)，使汽油調(diào)合組分逐步走向合理化；②充分發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)質(zhì)汽油調(diào)合組分生產(chǎn)裝置的作用以及建設(shè)新的裝置；③改進我國汽油主要調(diào)合組分--催化裂化汽油的質(zhì)量。建議柴油生產(chǎn)上要：①提高柴油加氫精制能力；②采用高活性加氫精制催化劑；③采用生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)柴油的加氫技術(shù)。為提高汽、柴油質(zhì)量，在主要采用我國已開發(fā)成功技術(shù)的同時，應(yīng)有針對性地適當(dāng)引進國外的新技術(shù)。同時，應(yīng)積極推廣使用燃油清凈劑。
●在提高汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)方面，關(guān)于汽油標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)針對我國汽油烯烴含量高、芳烴和苯含量較低的特點，合理確定汽油中各有害組分的限值。在滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的前提下，制定符合我國汽油特點的汽油標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于柴油標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)、不同季節(jié)劃分柴油牌號；應(yīng)抓緊制定車用柴油標(biāo)準(zhǔn)，將輕柴油分為高檔車用柴油、普通柴油發(fā)電機燃料以及電廠、陶瓷廠用燃料等多等級標(biāo)準(zhǔn)：應(yīng)對車用柴油中多環(huán)芳烴的含量加以限制，而我國新的柴油標(biāo)準(zhǔn)中對此還未作出規(guī)定。
　　另外，要制定有利于清潔燃料發(fā)展的相關(guān)政策：在裝置改造及建設(shè)上國家應(yīng)給予大力支持；在清潔燃料的銷售上，應(yīng)給予價格或稅收方面的優(yōu)惠政策；汽車、環(huán)保、燃料生產(chǎn)部門之間應(yīng)加強合作，協(xié)調(diào)發(fā)展。
　　本次工程科技論壇的主持人由我國石化領(lǐng)域的著名專家侯祥麟、徐承恩院士擔(dān)任，論壇特聘了6位一直從事這方面研究與開發(fā)工作的知名專家作報告，會上聽眾提問、自發(fā)演講比較踴躍，充分體現(xiàn)了"工程科技論壇"的宗旨。與以往不同，這次論壇不局限于學(xué)術(shù)研討的范疇，而是倡導(dǎo)科學(xué)技術(shù)與市場相結(jié)合的新風(fēng)尚，與會者表示，希望工程院多多舉辦類似活動，為學(xué)者與企業(yè)面對面的交流提供平臺，以促進和推動我國環(huán)境友好汽車燃料的研究和應(yīng)用開發(fā)。

附：論文目錄