當(dāng)前位置：2014年5月25日，由中國工程院、北京茅以升科技教育基金會、西南交通大學(xué)共同主辦的“茅以升科技教育基金會第二十三屆頒獎大會暨第四屆橋梁與隧道工程技術(shù)論壇”在成都召開。第十一屆全國政協(xié)副主席、茅以升基金會主任、中國科學(xué)院王志珍院士，中國科學(xué)院王光謙、翟婉明院士，中國工程院孫永福、王夢恕、錢七虎、杜彥良院士，四川省政協(xié)副主席陳放，原鐵道部總工程師王麟書，交通部原總工程師鳳懋潤，西南交通大學(xué)徐飛校長，南開大學(xué)校長龔克，成都市政協(xié)副主席羅霞出席了25日上午舉行的“茅以升科技教育基金會第二十三屆頒獎大會”，并為獲獎的專家和學(xué)生頒獎。橋隧領(lǐng)域的200余位專家學(xué)者和西南交通大學(xué)師生出席了此次會議。
25日下午，橋隧論壇主席王夢恕院士致辭并做《渤海海峽跨海通道規(guī)劃戰(zhàn)略研究》大會報(bào)告。他簡要分析了橋梁隧道行業(yè)當(dāng)下的發(fā)展現(xiàn)狀以及所面臨的問題，鼓勵當(dāng)代橋梁工作者學(xué)習(xí)茅以升愛國、科學(xué)、奮斗、奉獻(xiàn)的精神，本著對國家和人民負(fù)責(zé)的態(tài)度，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，建好每一座橋，為后人留下寶貴財(cái)富。
錢七虎院士做《水下隧道工程實(shí)踐面臨的挑戰(zhàn)與對策及思考》大會報(bào)告。比較了橋梁與隧道各自的優(yōu)勢和缺點(diǎn)，介紹了鉆爆法、TBM法和盾構(gòu)法、沉管法等隧道施工技術(shù)方法。他認(rèn)為：橋梁與隧道各有利弊，關(guān)鍵要因地制宜，“宜橋則橋、宜隧則隧、橋隧并舉”，他指出水下隧道最關(guān)鍵在于修建者要領(lǐng)會各種工法的精髓，分析其對地質(zhì)環(huán)境適應(yīng)性，趨利避害。他希望廣大工程人員與時俱進(jìn)、變挑戰(zhàn)為機(jī)遇，創(chuàng)新發(fā)展施工方法，變隧道大國為強(qiáng)國。
杜彥良院士做《地鐵公共安全反恐防災(zāi)監(jiān)測技術(shù)討論》大會報(bào)告，介紹我國當(dāng)前正處于地鐵高速建設(shè)的狀況，指出由于地鐵空間封閉、人群密集、安全防范困難，受到災(zāi)害和襲擊時容易造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和社會影響。他介紹了國內(nèi)外地鐵針對正常運(yùn)營狀態(tài)和突發(fā)事件的監(jiān)測技術(shù)現(xiàn)狀、地鐵反恐防災(zāi)檢測系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)以及已開展的技術(shù)研究工作。他希望通過建立地鐵結(jié)構(gòu)物安全預(yù)警準(zhǔn)則和機(jī)制、加強(qiáng)實(shí)施監(jiān)測技術(shù)研究、推動多種監(jiān)測手段的信息融合及大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用，來強(qiáng)化地鐵反恐防災(zāi)監(jiān)測系統(tǒng)并銜接城市防災(zāi)體系。
臺灣世曦工程顧問股份有限公司張荻薇副董事長、中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院徐恭義總工程師、上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院邵長宇總工程師、西南交通大學(xué)地下工程系何川教授也分別做報(bào)告。報(bào)告結(jié)束后，報(bào)告人和與會者圍繞工程師應(yīng)如何促進(jìn)科學(xué)決策、兩岸當(dāng)下橋梁建設(shè)決策中各自的特點(diǎn)、高鐵發(fā)展規(guī)劃、鉆爆法的應(yīng)用前景等問題進(jìn)行了探討交流。
(王中子、唐海英)
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