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2018年3月23-24日，由中國工程院土木、水利與建筑工程學部主辦，中國長江三峽集團公司和長江勘測規(guī)劃設計研究院共同承辦的“長江黃金水道重點工程關鍵技術咨詢會”在湖北宜昌舉行。中國工程院黨組書記李曉紅院士，湖北省科協主席郭生練先生，中國長江三峽集團公司副總經理張定明先生，周福霖、陸佑楣、陳厚群、王景全等34位院士，以及交通運輸部、水利部等單位的有關人員共計150余人參加會議。
23日下午，與會人員對壩區(qū)升船機、三峽新通道上進口、新通道下出口等進行實地調研。三峽升船機型式為齒輪齒條爬升式，最大提升高度113米，最大提升重量1.55萬噸，可提升3000噸級的船舶過壩。三峽升船機主要是作為大型客輪、旅游船，以及部分運送鮮活快速物資貨船的快速通道。船舶進入升船機后整個過壩的時間僅為40分鐘，而現有的五級船閘則需要近4個小時的過壩時間。
24日，張定明副總經理、三峽辦水庫司張云昌巡視員、交通運輸部水運司楊華雄副司長分別在咨詢會上致開幕辭。長江勘測規(guī)劃設計研究院院長鈕新強院士、中交水運規(guī)劃設計院有限公司吳澎先生等專家分別介紹了長江黃金水道建設關鍵技術研究、長江航運發(fā)展與三峽水運新通道建設規(guī)模、長江航運信息化現狀與智能化發(fā)展展望、三峽升船機工程設計關鍵技術、三峽水運新通道和葛洲壩航運擴能工程總體方案研究等方面的內容。
與會院士專家結合壩區(qū)現場調研情況，圍繞長江黃金水道重點工程，從國家戰(zhàn)略需求、內河航運發(fā)展、運量預測、船舶標準化、航運管理智能化、重點工程方案比選、生態(tài)環(huán)境影響、社會輿論引導等方面提出了諸多意見建議。院士專家們指出新通道開發(fā)是個系統工程，要按照“共抓大保護，不搞大開發(fā)”的指導要求，廣泛邀請各行業(yè)的專家，充分論證新通道的必要性；要歸納總結升船機的建設使用情況，按照信息化、智能化、標準化、大型化來管理已有通道，繼續(xù)挖潛；對現有升船機，加強安全監(jiān)控，進行損傷評估分析，做到快速修復；要強化綜合運輸的概念，將新通道的規(guī)劃納入國家大的綜合運輸體系中考慮；決策要具有前瞻性，用發(fā)展的眼光科學估算運量的增量，考慮貨運和客運的不同需求，設計時要留有余地；新通道的建設要符合市場運行規(guī)律，要考慮對防洪的影響；工程建設中要重視智能建造，打造智慧工程，建設適用、安全、經濟、耐久，并對已有工程的影響降到最低的工程。
在會議結束時，鈕新強院士表示將認真梳理、消化和吸收院士和專家的意見建議，特別是在工程必要性、可行性、經濟性以及對生態(tài)環(huán)境的影響等方面進一步深化研究，把黃金水道前期工作做好，真正體現長江黃金水道的黃金效益，推動長江黃金水道在中華民族復興過程中發(fā)揮巨大的作用。
（供稿：邢慧嫻、唐海英）
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