當前位置：來源：光明網(wǎng) 2022-03-23 09:49
【百名院士的紅色情緣】
光明日報記者 楊舒
“為使國產(chǎn)飛機都裝上健康強勁的‘中國心’，愿在有生之年，繼續(xù)為航空發(fā)動機‘鼓與呼’，直到自己的生命之光熄滅為止！”
——劉大響
航空發(fā)動機是飛機的“心臟”，乃國之重器，被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”。作為我國航空動力界第一位中國工程院院士，劉大響已辛勤耕耘了60多年。
1959年6月，劉大響加入中國共產(chǎn)黨，他一生以黨的事業(yè)需要為已任，哪里需要就在哪里安家。他常說：“我是屬牛的，老牛自知使命重，不用揚鞭自奮蹄。”
勤奮、求實、創(chuàng)新、奉獻
1998年8月24日，攝于四川江油中國燃氣渦輪研究所 攝影師：侯藝兵
1960年，劉大響從北京航空學院（現(xiàn)北京航空航天大學）畢業(yè)后留校，師從寧幌教授攻讀副博士研究生。1962年他到沈陽606所（中國航發(fā)沈陽發(fā)動機研究所）工作，參與了第二代渦噴-7發(fā)動機摸底及其改進型號研制。1970年，為支援三線建設(shè) ，劉大響奉命舉家從沈陽調(diào)到了四川624所（中國燃氣渦輪研究院）。
在四川一個偏僻艱苦的山溝里，從33歲起，劉大響度過了人生中最富活力的30年。從1974年起，他擔任國家重點工程——大型高空模擬試車臺設(shè)計室副主任、試驗研究室主任和分管高空臺的副總師，1986年接任所總工程師，全面主持高空臺的建設(shè)、調(diào)試和試驗研究工作。
他與幾屆領(lǐng)導共同努力，將624所建設(shè)成為我國規(guī)模最大的航空發(fā)動機試驗研究基地和預研中心，建成了自主研制航空發(fā)動機必不可少的大型高空模擬試車臺，使我國成為當時世界上第五個擁有大型高空臺的國家。由此，高空臺在1996年榮獲“95全國十大科技成就獎”，1997年又獲國家科學技術(shù)進步獎特等獎。
中國工程院院士劉大響
創(chuàng)新并未止步。
高推預研是我國第一個按系統(tǒng)工程組織管理的航空發(fā)動機大型預研項目。1986年，劉大響擔任總工程師兼高推預研總設(shè)計師，在經(jīng)費銳減、外界質(zhì)疑、“孔雀東南飛”的最艱難時期，他大膽提出了“在高推預研基礎(chǔ)上開展三大部件、核心機和驗證機研制”的重大建議，得到相關(guān)部門的大力支持，中推核心機被列為總裝備部“八五計劃”的18項關(guān)鍵技術(shù)之一。
沒有專用核心機試車臺，劉大響頂著巨大的壓力，冒著風險提出了采用高空臺的替代方案，主持完成了中推核心機設(shè)計狀態(tài)下的加溫加圧試驗，這在我國是首次，在世界上也絕無僅有。
中推核心機的成功研制，使我國航空發(fā)動機在自主研發(fā)的道路上邁出了關(guān)鍵性的一步，1995年被評為國家科學技術(shù)進步獎二等獎，并逐步形成624所“艱苦奮斗、努力拼搏、團結(jié)協(xié)作、無私奉獻”的“中推精神”。兩年后，劉大響榮獲何梁何利基金科學與技術(shù)進步獎，并當選為全國先進工作者。
2000年，年逾花甲的劉大響奉命調(diào)到北京，先后擔任中國航空工業(yè)第一集團公司和中國航空工業(yè)集團有限公司科學技術(shù)委員會副主任，同時任教北京航空航天大學。2003年，他當選為第十屆全國人大代表和全國人大常委會委員，積極履職盡責，多次為大飛機、“兩機”專項的立項和根治飛機“心臟病”“鼓與呼”。
如今，雖已是耄耋之年，但劉大響對中國航空發(fā)動機事業(yè)仍充滿著熱情，充滿著期待。他堅信：“我們一定能為軍民用航空裝備提供健康強勁的‘中國心'，從根本上解決我國航空發(fā)動機的自主保障問題。在可以預見的不遠將來，一個航空動力強國必將屹立在世界的東方！”
院士小傳：
劉大響（1937— ），航空動力專家，1995年當選為中國工程院院士。曾任中國燃氣渦輪研究院總工程師、總設(shè)計師和第一總設(shè)計師，中國航空工業(yè)集團有限公司科學技術(shù)委員會副主任?，F(xiàn)任北京航空航天大學教授、博士生導師，中國航空工業(yè)集團有限公司和中國航空發(fā)動機集團有限公司高級顧問。長期從事航空發(fā)動機設(shè)計和研究工作，為我國航空發(fā)動機基礎(chǔ)和關(guān)鍵技術(shù)研究奠定了良好基礎(chǔ)。獲國家科學技術(shù)進步獎特等獎1項、二等獎2項和何梁何利基金科學與技術(shù)進步獎，榮獲全國先進工作者稱號。1959年6月加入中國共產(chǎn)黨。
原文：https://share.gmw.cn/kepu/2022-03/23/content_35605953.htm
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