當(dāng)前位置：來源：光明網(wǎng) 2022-06-20 16:40
【百名院士的紅色情緣】
光明日?qǐng)?bào)記者詹 媛
“無論是做天上‘飛’的還是地上‘跑’的，只要是國家需要的，我就一定要把它做好！”
——郭孔輝
郭孔輝的家，像個(gè)汽車模型博物館。他愛收集各個(gè)年代、各種類型的汽車模型，不僅車門能打開，方向盤能轉(zhuǎn)動(dòng)，輪胎還很靈活，有些還是“絕版”。
郭孔輝曾為第一輛由中國人自己設(shè)計(jì)和制造的世界級(jí)名牌轎車——“紅旗”轎車解決了“不能快跑”的棘手問題。但沉迷研究汽車的他與汽車的這段“姻 緣”，用他自己的話說，卻是“包辦”。
郭孔輝人物畫像 郭紅松繪制
20 世紀(jì)50年代初，郭孔輝高中畢業(yè)，考上了清華大學(xué)航空學(xué)院。1953 年 全國高校院系調(diào)整，他被調(diào)到北京航空學(xué)院。不久，他轉(zhuǎn)學(xué)到華中工學(xué)院，改學(xué)汽車專業(yè)?！皩W(xué)航空專業(yè)算是‘自由戀愛’，與汽車結(jié)緣則有點(diǎn)像是‘包辦婚姻’?！被貞浧饋?，郭孔輝豁達(dá)一笑，“我還要感謝這段經(jīng)歷，不然就不會(huì)有我在汽車領(lǐng)域的成績(jī)?！?/p>
為何能淡然看待個(gè)人學(xué)業(yè)的轉(zhuǎn)折？只因郭孔輝心中始終存著“用知識(shí)武裝自己的頭腦，為祖國的強(qiáng)大貢獻(xiàn)力量”的信念。在他年幼時(shí)，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，剛會(huì)叫“爸爸”的他，因戰(zhàn)爭(zhēng)失去了與父親的聯(lián)系。1941年和1944 年，福州兩次淪陷，他兩次失學(xué)。
“連年的戰(zhàn)亂和窘迫的家境讓我從小就懂得了要爭(zhēng)分奪秒地學(xué)習(xí)?！眹沂芮?、親人痛離散的苦難記憶太深刻了，面對(duì)專業(yè)調(diào)整，郭孔輝難以忘記當(dāng)時(shí)華中工學(xué)院黃禮副教務(wù)長(zhǎng)的話：“要去創(chuàng)造自己經(jīng)得起考驗(yàn)的歷史?！薄斑@是真正的大道理，無論是做天上‘飛’的還是地上‘跑’的，只要是國家需要的，我就一定要把它做好！”這成了郭孔輝始終奉行的價(jià)值觀，無論到哪里，他都內(nèi)心敞亮且心態(tài)積極。1955 年，他坦然面對(duì)求學(xué)生涯的再一次轉(zhuǎn)變——由于院系調(diào)整，他從華中工學(xué)院轉(zhuǎn)至剛剛成立的長(zhǎng)春汽車拖拉機(jī)學(xué)院。他心中始終存著這樣的信念：“知識(shí)分子一定要有真本事。這樣等國家需要你的時(shí)候你才能有所作為！”
珍惜做老師的機(jī)會(huì) 1998年7月23日， 攝于長(zhǎng)春吉林工業(yè)大學(xué)汽車動(dòng)態(tài)模擬國家實(shí)驗(yàn)室 攝影師：侯藝兵
1971 年，為國家時(shí)刻準(zhǔn)備著的郭孔輝開始大展身手，走在了中國汽車科研道路的前列。當(dāng)時(shí)，要開發(fā)新一代“紅旗”轎車，技術(shù)上面臨著難題—— “（‘紅旗’轎車在國外）使用時(shí)最大的問題就是不能快跑”，轎車廠寄望郭孔輝解決“紅旗”轎車高速操縱穩(wěn)定性的問題?？蛇@是一塊“燙手的山芋”，當(dāng)時(shí)國內(nèi)沒有人搞得懂，技術(shù)難度很大。
郭孔輝沒有顧慮，他接下了任務(wù)：“說中國的轎車跑不快，這是影響我們國家聲譽(yù)的大事！我的基礎(chǔ)相對(duì)較好，解決這個(gè)問題責(zé)無旁貸！”從試驗(yàn)評(píng)價(jià)方法到研制測(cè)試儀器，郭孔輝帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。他提出的一系列評(píng)價(jià)分析方法，獲得了全國科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)。
60多年來，郭孔輝從未停止研究的腳步。他是我國汽車工程技術(shù)領(lǐng)域的第一位院士，是我國最早把系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與隨機(jī)振動(dòng)理論引入汽車振動(dòng)與載荷研究的學(xué)者，是我國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新杰出的倡導(dǎo)者和實(shí)踐者，在汽車懸架、振動(dòng)與載荷、輪胎力學(xué)、駕駛員模型、動(dòng)態(tài)仿真與控制、汽車動(dòng)力學(xué)以及人—車閉環(huán)操縱動(dòng)力學(xué)等方面均取得了重要研究成果。
“虛心善以前人為師，創(chuàng)新不為前人所限”，這是郭孔輝對(duì)學(xué)生的寄語，如今被鐫刻在吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院一樓的展廳內(nèi)。對(duì)他來說，創(chuàng)新不僅是為 了從技術(shù)層面提高中國轎車的水平，還有一股不服輸?shù)闹練庠诶锩妫?/p>
院士小傳：
郭孔輝（1935— ），汽車設(shè)計(jì)研究專家。 1994 年當(dāng)選為中國工程院首批院士。吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院名譽(yù)院長(zhǎng)、教授。曾任中國第一汽車集團(tuán)有限公司汽車研究所總工程師、吉林工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)。先后主持完成多項(xiàng)我國汽車行業(yè)的基礎(chǔ)性科研項(xiàng)目和“一汽”新型汽車的開發(fā)研制工作。被汽車界譽(yù)為“將系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與隨機(jī)振動(dòng)理論引入汽車振動(dòng)與載荷研究的領(lǐng)先學(xué)者”，我國汽車輪胎力學(xué)的主要奠基人，汽車操縱穩(wěn)定性、平順性科技領(lǐng)域的主要開拓者和帶頭人。獲國家級(jí)及省部級(jí)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng) 7 項(xiàng)。獲全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、“中國汽車工業(yè) 50 周年 50 位杰出人物之一”榮譽(yù)稱號(hào)等。1980 年加入中國共產(chǎn)黨。
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