當(dāng)前位置：來源：中國(guó)科學(xué)報(bào) 記者：彭科峰 時(shí)間：2014-02-11
目前，我國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用城市已擴(kuò)大至40個(gè)，政府補(bǔ)貼力度也在全球處于領(lǐng)先水平，但中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)依舊熱不起來。
近日，財(cái)政部、科技部、工信部、國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布通知，調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)明確現(xiàn)行補(bǔ)貼推廣政策到期后，中央財(cái)政將繼續(xù)實(shí)施補(bǔ)貼政策。
與此同時(shí)，第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單確定，共有12個(gè)城市或區(qū)域入選。而在不久前，已有28個(gè)城市或地區(qū)成為首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市。
然而，盡管國(guó)家層面的相關(guān)政策密集出臺(tái)，不過在購(gòu)買、使用新能源汽車上，公眾的反應(yīng)似乎并不盡如人意。
緣何新能源汽車推廣成了“剃頭挑子一頭熱”？到底有無破解之道？記者日前就此采訪了相關(guān)專家。
補(bǔ)助全球領(lǐng)先
事實(shí)上，近年來關(guān)于我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的利好政策頻頻出臺(tái)。2013年9月，財(cái)政部等四部委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》。按照要求，2013年純電動(dòng)乘用車可獲得最高6萬元/輛的補(bǔ)貼，此后補(bǔ)貼額度將逐步下調(diào)。
中國(guó)工程院院士陳清泉向《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者表示，中國(guó)對(duì)于新能源電動(dòng)車的補(bǔ)助在全球處于較領(lǐng)先的位置。
不過，公眾的反應(yīng)似乎并沒有想象中的積極。“從補(bǔ)貼政策的效果來看，人們對(duì)于新能源電動(dòng)車的購(gòu)買和使用情況不是很理想。”陳清泉認(rèn)為，新能源汽車的普及程度并不高，這值得有關(guān)部門認(rèn)真思考。
國(guó)家“863”“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)、原中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任王秉剛也表示：“我國(guó)計(jì)劃到2015年在首批試點(diǎn)城市中推廣新能源汽車約30萬輛，但我很擔(dān)心接下來的兩年內(nèi)能否實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。因?yàn)樯鲜瞿繕?biāo)包括了一半的私人購(gòu)買，這要看消費(fèi)者接不接受。”
為何無濟(jì)于事
“單靠政府的高額補(bǔ)助，救不了高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)?！敝袊?guó)工程院院士楊裕生在接受《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者采訪時(shí)表示。
楊裕生認(rèn)為，從《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》下發(fā)到新能源汽車推廣應(yīng)用城市確定，幾乎全是由各級(jí)政府包攬的承諾，絲毫不見對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)的要求、約束。“這樣會(huì)產(chǎn)生很多后果。首先，汽車生產(chǎn)企業(yè)可以將車價(jià)定得很高，不愁賣不掉，因?yàn)樽詴?huì)有政府‘兜底’。還有，如果不對(duì)相關(guān)企業(yè)提出新能源汽車生產(chǎn)量的指標(biāo)，汽車企業(yè)可以‘隨心所欲’，大力生產(chǎn)燃油車賺錢，而不會(huì)根據(jù)市場(chǎng)化前景選擇電動(dòng)車發(fā)展方向?！?/p>
陳清泉也表示，當(dāng)前的狀況是在新能源汽車的推廣方面，政府和企業(yè)熱，而市場(chǎng)較冷。“一方面是企業(yè)要依靠政府的財(cái)政補(bǔ)貼，而一些政府官員也希望調(diào)動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車樣車的積極性，以此作為示范，但忽視了市場(chǎng)的需求?！?/p>
如何“為民所用”
“將新能源汽車商業(yè)化，讓市場(chǎng)熱起來，首先要處理好政府、企業(yè)與市場(chǎng)的關(guān)系，在這方面多下功夫?！标惽迦f。
他同時(shí)認(rèn)為，要讓新能源汽車“為民所用”，還要處理好新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與商業(yè)模式發(fā)展問題，并“讓百姓用得起、用得方便、用得安全，而這需要車體生產(chǎn)商、制造商與電力部門融合好”。
此外，在陳清泉看來，新能源汽車的發(fā)展需要地方政府公平處理產(chǎn)業(yè)鏈上的各利益相關(guān)方?！坝行┏鞘械男履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展較好，是因?yàn)楫?dāng)?shù)卣疄樾履茉雌嚨陌l(fā)展構(gòu)建了一個(gè)好的平臺(tái)，很好地處理了新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的利益鏈，公平對(duì)待其中的相關(guān)利益方，而不偏重于某一方面?！?/p>
盡管在推廣中還存在很多問題，陳清泉對(duì)新能源電動(dòng)車的發(fā)展依然充滿信心?！肮卉?、出租車只占我國(guó)車輛總數(shù)的3%，但其消耗的能源與造成的污染占到30%。因此，首先要在公交車、出租車和短途物流上實(shí)現(xiàn)新能源汽車的應(yīng)用，再逐漸進(jìn)行推廣?！?/p>
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