當(dāng)前位置：來源：中國廣播網(wǎng) 時(shí)間：2014-06-16 12:34
由中國工程院土木水利與建筑工程學(xué)部、中國土木工程學(xué)會、中國土木工程學(xué)會橋梁及結(jié)構(gòu)工程分會與大連市建委、大連星海灣開發(fā)建設(shè)管理中心共同主辦的“中國土木工程學(xué)會第十六屆年會暨第二十一屆全國橋梁學(xué)術(shù)會議”在我市召開，包括5位院士在內(nèi)的來自全國各地的600余位橋梁建設(shè)界專家、學(xué)者和精英共聚一堂，一同圍繞本屆大會的主題“經(jīng)濟(jì)、耐久、創(chuàng)新”，進(jìn)行學(xué)術(shù)論文交流。
該會議是我國橋梁建設(shè)界的知名專業(yè)盛會，每兩年召開一屆。該會議首次在連舉辦，參觀大連南部濱海大橋，并以南部濱海大橋?yàn)楸尘肮こ踢M(jìn)行研討，是本屆會議的重要環(huán)節(jié)。
會前，參會嘉賓中國工程院院士項(xiàng)海帆在接受本報(bào)記者專訪時(shí)，結(jié)合南部濱海大橋項(xiàng)目，分析了當(dāng)前我國橋梁建設(shè)的一些誤區(qū)和未來的發(fā)展方向。
“不要一味追求大跨度，適合的就是最好的?！?/p>
項(xiàng)海帆入住的酒店窗外，就是正在建設(shè)的南部濱海大橋。
在項(xiàng)海帆看來，目前，國內(nèi)橋梁界追求規(guī)模和尺度似乎越演越烈，有的區(qū)域只要跨度最大、數(shù)量最多、尺度最大。然而，他認(rèn)為，這些都不能代表橋梁建設(shè)的難易，在業(yè)內(nèi)不具考量價(jià)值。在國外，對橋梁設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)“3E”，即功能、經(jīng)濟(jì)和優(yōu)美，這和我國實(shí)用、經(jīng)濟(jì)和美觀的原則是一致的。大連南部濱海大橋很巧妙地將這三點(diǎn)結(jié)合在一起，為了解決交通問題而建設(shè)的大橋，在滿足通航需求的前提下，沒有追求過大跨度，同時(shí)，還從景觀角度，采用了懸索橋設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)了結(jié)構(gòu)的美學(xué)設(shè)計(jì)，這讓人們遠(yuǎn)觀近看都會產(chǎn)生一種視覺享受。
“不要將創(chuàng)新低俗化，應(yīng)用國外先進(jìn)成熟技術(shù)不可恥。”
項(xiàng)海帆認(rèn)為，橋梁建設(shè)發(fā)展至今，創(chuàng)新很難，中國目前的技術(shù)創(chuàng)新大部分還處于引進(jìn)、消化、吸收基礎(chǔ)上的再創(chuàng)新，更多的是一種學(xué)習(xí)和跟蹤階段的低層次創(chuàng)新活動(dòng)。橋梁界確實(shí)應(yīng)當(dāng)以技術(shù)突破論英雄，但只有遇到真正的挑戰(zhàn)，而且通過克服困難提出了新的工法，創(chuàng)造了相應(yīng)的先進(jìn)設(shè)備并獲得了成功，或者發(fā)現(xiàn)了舊工法和設(shè)備的缺陷，有了重大的改進(jìn)，才算是真正的技術(shù)創(chuàng)新。一般來說，一座大橋所用的技術(shù)大部分還是沿用成熟的技術(shù)，能有一兩個(gè)自主創(chuàng)新技術(shù)就是很了不起的事情了，不會有太多的創(chuàng)新成果。
“從橋梁大國到橋梁強(qiáng)國，我們還要繼續(xù)跑?！?/p>
項(xiàng)海帆認(rèn)為，中國橋梁以巨大的建設(shè)規(guī)模和飛快的建設(shè)速度，使中國成為橋梁大國，但絕不是橋梁強(qiáng)國，因?yàn)槲覈鴵碛械臉蛄鹤灾鲃?chuàng)新和專利技術(shù)還不多，還缺少世界級品牌設(shè)計(jì)公司、施工企業(yè)和知名學(xué)者，在國際橋梁建設(shè)市場上還缺乏信譽(yù)和競爭力。同時(shí)，材料性能的提高、專業(yè)軟件的研發(fā)、裝備制造業(yè)的發(fā)展、專業(yè)化水平的提高等方面距離橋梁發(fā)達(dá)國家還有一定的差距。在即將結(jié)束采訪時(shí)，他信心滿滿地說：“上個(gè)世紀(jì)80年代時(shí)，與橋梁發(fā)達(dá)國家的差距是50年，現(xiàn)在差距20年，如果按照這個(gè)速度，到2050年，我們會趕超世界先進(jìn)水平?！?/p>
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