當(dāng)前位置：來源：騰訊網(wǎng) 時間：2014-10-16 18:27
【摘要】2014年10月16-17日，第五屆全球汽車論壇在中國武漢舉行。本屆論壇由貿(mào)促會汽車行業(yè)分會主辦，以中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級之智慧與遠見為主題。騰訊汽車作為戰(zhàn)略合作媒體，對論壇進行全程報道。
汽車車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該是通向無人駕駛的一個必由之路，通過車聯(lián)網(wǎng)會幫助人逐步的擺脫駕駛枯燥繁瑣的任務(wù)，代替人的勞動。中國IT行業(yè)領(lǐng)軍人物倪光南院士認為，今后我們希望通過車聯(lián)網(wǎng)能夠使得我們城市的交通更加通暢，使得我們的駕駛更加安全，這是我們可以期望的。中國同時需要在操作系統(tǒng)方面能提供自主可控的國產(chǎn)操作系統(tǒng)。以下是中國IT行業(yè)領(lǐng)軍人物倪光南院士在第五屆全球汽車論壇上的演講實錄：
女士們、先生們，非常高興有機會參加這次論壇。我是搞信息技術(shù)的，汽車我是外行，好在現(xiàn)在是融合，兩化融合，信息技術(shù)和汽車要融合，就會產(chǎn)生一些新的比如我這里寫的車聯(lián)網(wǎng)，但是這個題目太大了，我也是學(xué)習(xí)，提一些建議供大家參考。
首先這個題目：車聯(lián)網(wǎng)與信息安全
車險網(wǎng)怎么翻譯？IOV還是IOC,可能比較多的會用IOC,我們用車聯(lián)網(wǎng)、Connected Cars也可以。
中國智能終端參加系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是我們正做的一個聯(lián)盟。車聯(lián)網(wǎng)為什么值得大家關(guān)注，首先這是一個大潮流，車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)一樣，車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)也不一樣，不能把車看走一個物，物聯(lián)網(wǎng)往往是偏重一些小的比較簡單的東西，車太復(fù)雜了，人也在里面，整個車是很復(fù)雜的一個系統(tǒng)。所以我們建議還是把車聯(lián)網(wǎng)不放在物聯(lián)網(wǎng)里頭。
比如說，操作系統(tǒng)，物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)更多的是嵌入式的，而車聯(lián)網(wǎng)的操作系統(tǒng)就歸到智能終端領(lǐng)域里了。所以車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該跟物聯(lián)網(wǎng)是不同的層次。
講到和自動駕駛的關(guān)系，我們認為車聯(lián)網(wǎng)是通往自動駕駛的必然道路，因為自動駕駛和復(fù)雜，是一個很艱巨的任務(wù)。但是可能從發(fā)展過程中，車聯(lián)網(wǎng)會是一個必要的階段，它可以不斷的增強我們的信息技術(shù)對駕駛的輔助?？梢允棺詣踊某潭仍絹碓礁?。
下面看一下汽車行業(yè)的變化：很重要的變化信息領(lǐng)域有關(guān)的變化首先就是軟件，現(xiàn)在汽車電腦，汽車車聯(lián)網(wǎng)，汽車是很龐大很復(fù)雜的計算平臺，它的軟件也非常復(fù)雜。
同時也有互聯(lián)互通的要求，現(xiàn)在時代叫互聯(lián)互通，汽車要聯(lián)網(wǎng)，每個物件要聯(lián)網(wǎng)人要聯(lián)網(wǎng)，所以互聯(lián)的時代，我們相信車聯(lián)網(wǎng)是一個必然的趨勢。這樣就有了一個新的問題產(chǎn)生，就是安全問題。過去的汽車安全是傳統(tǒng)的安全，汽車出問題了，出事故了，我們認為這個是安全問題，現(xiàn)在是信息安全的問題，過去汽車出問題駕駛問題不好，出事故。但是今后車聯(lián)網(wǎng)了，可能一個黑客入侵，使你的汽車出現(xiàn)安全事故，這就不是傳統(tǒng)的安全，是信息領(lǐng)域?qū)骨闆r下的安全。這都是對我們提出新的挑戰(zhàn)。
車載電腦時代已經(jīng)來臨，過去的計算技術(shù)的控制，比如剎車的控制、氣囊的控制，現(xiàn)在整個計算機車載電腦是聯(lián)網(wǎng)的一個電腦，很復(fù)雜的系統(tǒng)。所以計算機的功能越來越多的進入了計算機里面，整個計算機我們看到是一個很復(fù)雜的計算系統(tǒng)。
是不是豪華汽車才是呢？不是的，根據(jù)一些統(tǒng)計，可能不久以后，基本大量的汽車，幾乎全部汽車都會有同樣的發(fā)展方向。而且我們往往片面理解認為車載電腦就是車里的音響系統(tǒng)，聽聽廣播、聽聽路況，看一些視頻之類的，這就是通信，這是不對的，這是很小的一部分，更多的是車載聯(lián)網(wǎng)，整個比如駕駛、自動控制等等這些系統(tǒng)，所以應(yīng)該看的更遠。
車載電腦很多人說是不是就是一個平板電腦？我們認為不是那么簡單的。因為車電腦和平板電腦是一個很大的區(qū)別，它應(yīng)該是某種意義上復(fù)雜得多。平板電腦更多的可以作為辦公，或者娛樂，但是車載電腦是車的控制，和自動駕駛可能都由車載網(wǎng)承擔(dān)，所以娛樂僅僅是很小的一部分。
平板電腦或者手機是一個個人消費品，車載電腦是不是和手機能等同？也不太可能，把所有的信息放在里頭，你個人信息在汽車屏幕上顯示出來也不太可能。所以它的使用各方面還是跟平板電腦有很大的差別的。
從軟件的角度來看，我們認為汽車這樣一個車載電腦，或者是車聯(lián)網(wǎng)的電腦，還是不太一樣的。首先它會有大量的汽車設(shè)備，整個汽車會通過電腦聯(lián)在一起，計算機在這方面的應(yīng)用確實和一般的不太一樣。同時有些功能有很大的差別。比如自動駕駛功能非常重要，非常關(guān)鍵，但是有些就關(guān)系不大。比如播放一些音樂關(guān)系不大。
此外易用性很重要，要很好用，這是車的特殊環(huán)境，有的時候你要寧可做的少而精。
最后要考慮成本、可靠性、易用性、安全性。要很好的組合起來，面面俱到，要特別注意口號性的問題。剛才說我們的手機宕機了重啟還可以，但是假如說我們的車開了一半汽車電腦停機重啟，這個后果誰來負擔(dān)？這是一個很大的問題。所以要知道，這是有很大的技術(shù)挑戰(zhàn)在我們面前的。
應(yīng)用場景和平板電腦和手機也不一樣，車載應(yīng)用場景，過去同樣的平板電腦，手機用的這些APP,不一定都需要在汽車領(lǐng)域里。手機可能幾百個APP裝在上面，車載電腦裝這么多APP不太重要，主要還是導(dǎo)航功能、控制功能、一些信息交互的功能，不會有幾百個APP放到車載電腦上。
此外，易用性有一些特殊的要求。人在開車的時候不能說他看著屏幕出事故，所以汽車APP使用方法，控制方法一定和平板不一樣。平板可以盯著屏幕看，車載屏幕駕駛員不能要全神貫注的觀看屏幕很長時間。
汽車和智能城市的問題。我們知道智能城市非常重要，汽車對于智能城市和智能交通來講，當(dāng)然是城市發(fā)展中非常重要的一部分。所以智能城市設(shè)計之中，車聯(lián)網(wǎng)要起到重大的作用。
我們認為汽車車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該是通向無人駕駛的一個必由之路，我們通過車聯(lián)網(wǎng)會幫助人逐步的擺脫駕駛枯燥繁瑣的任務(wù)，代替人的勞動。今后我們希望通過車聯(lián)網(wǎng)能夠使得我們城市的交通更加通暢，使得我們的駕駛更加安全，這是我們可以期望的。
車載電腦的要求：一方面我們要求能夠保證汽車很安全的接入英特網(wǎng)。
特別提到操作系統(tǒng)，這不是過去汽車單獨部件的一些控制，現(xiàn)在是車聯(lián)網(wǎng)時代，要有非常復(fù)雜的連接，所以對操作系統(tǒng)提出了非常高的要求。我們希望汽車行業(yè)今后提供更多的選擇，我們希望通過各種新的合作方式來開辟我們這個新的領(lǐng)域。
我們特別強調(diào)了安全，這個安全我剛才說了，有了車載電腦、有了車聯(lián)網(wǎng)，我們安全已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的安全，而是信息時代網(wǎng)絡(luò)安全、信息安全的安全。這種狀況下我們要求使用車聯(lián)網(wǎng)的芯片也好，軟件也好，我們盡可能希望用國產(chǎn)。因為我們知道信息安全、網(wǎng)絡(luò)安全都是在對抗環(huán)境下的安全，它有攻方、守方，有可能惡意入侵等等。所以對于芯片和軟件這些核心部件，我們需要特別高的要求。
我們希望中國能夠在操作系統(tǒng)方面能提供自主可控的國產(chǎn)操作系統(tǒng)，這是出于安全的考慮。同時我們認為中國有巨大的市場，這也是給我們帶來了一個很大的發(fā)展機會。
下面講一下，汽車用的車載電腦操作系統(tǒng)，也就是我們現(xiàn)在在做的智能終端操作系統(tǒng)。我們認為一切接受云服務(wù)終端操作系統(tǒng)都屬于這點，從傳統(tǒng)的桌面電腦、到平板電腦、手機、到可穿戴設(shè)備、手表、眼鏡這些，一直到車載電腦，應(yīng)該屬于這個領(lǐng)域。因為它是屬于接受云服務(wù)的，所以我們把這類操作型作為一個范疇。
當(dāng)然，我們有更多、更大的操作系統(tǒng)，我們的云中心用的，數(shù)據(jù)中心用的，服務(wù)器用的那是另外一類。當(dāng)然有更小的，比如一個信用卡上的操作系統(tǒng)，或者說更小一點的控制的智能電表，這種屬于嵌入式的操作系統(tǒng)。對于智能終端操作是一個很大的領(lǐng)域，而且量大面廣。中國有10多億人，可能一個人有辯護電腦、家里有電腦，手機也有幾個手機，還有平板，還戴智能手表、谷歌眼鏡等等一個人有好幾個智能終端。我們認為中國智能終端有10億量級，會不斷的增加，可能若干年會超過百億。這是非常重要的，通過這個操作系統(tǒng)，一般能知道你這個終端所有主要的信息，你的身份、帳號、位置、聯(lián)系人、活動，你的愛好等等都知道了。所以如果誰掌握智能終端操作系統(tǒng)，從大數(shù)據(jù)角度很容易取得非常大的數(shù)據(jù)。假如誰掌握大數(shù)據(jù)，整個經(jīng)濟社會活動情況預(yù)測都可以進行。
所以我們認為，如果沒有智能終端操作系統(tǒng)，國家層面來講保證信息安全、網(wǎng)絡(luò)困難恐怕非常困難。
有人說操作系統(tǒng)可以用一些防護，我們認為不可行的，比如08年的時候有一些信息圍欄，比如有病毒可以黑屏，但是沒用，因為操作系統(tǒng)任何軟件都無法干預(yù)，它的權(quán)限最高。
所有智能終端操作系統(tǒng)在云計算情況下會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是非常有價值的，是我們經(jīng)濟社會第一手材料，所以我們要保護保障這些數(shù)據(jù)的安全，保障網(wǎng)絡(luò)安全，我們應(yīng)該把智能終端操作系統(tǒng)能夠很好的做出來。
就中國目前來講，基本上沒有，為什么？原因很簡單，我們的企業(yè)實力還不夠強，我們的創(chuàng)新能力還不夠強，另外我們過去在國家層面上也沒有很好的做頂層設(shè)計，都是各自為政，沒有形成集中力量做大事。
看一下世界形勢：蘋果、谷底、微軟，全世界人都用他們的操作系統(tǒng)這三家信息領(lǐng)域地位前三名，這給大家一個說明，能夠做智能終端操作系統(tǒng)只有實力最強的技術(shù)公司做，或者能夠做到智能終端操作系統(tǒng)，它具有強大的統(tǒng)治的，可以成為頂尖的信息領(lǐng)域的公司。這兩個是因果關(guān)系，應(yīng)該是一個良性循環(huán)。
所以對比一下中國公司，我們也有不錯的，比如中國移動，阿里巴巴、騰訊這些公司。我們有2000多億的市值的公司，大體上和美國世界上信息領(lǐng)域最先進的國家產(chǎn)業(yè)比大概有三分之一。所以我們還有差距，我們還要努力追趕。
我們未來達到的目的是希望組成一個產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，因為我們單打獨斗，大體實力只有美國三分之一，還是差一些。怎么做？我們希望形成一個產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，整合大家的資源，共同來做，綜合大家的經(jīng)驗，比如中國的北斗還是不錯的，我們希望做一種產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的方式，利用產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新整合資源做這個事情。這樣我們也可以吸收民間資本，更好的支持開源社區(qū)。這是我們的想法。
我們也希望學(xué)習(xí)像蘋果、安卓和包括圍欄現(xiàn)在也有應(yīng)用商店了。應(yīng)用商店是很好的模式，它可以更好發(fā)動全社會開發(fā)應(yīng)用，完善你的生態(tài)系統(tǒng)，不是靠一家公司。
為什么蘋果和安卓能在移動領(lǐng)域比微軟搞的好，就是因為他們采用了應(yīng)用商店的模式，微軟現(xiàn)在也在開始學(xué)了，中國也希望我們學(xué)習(xí)先進的商業(yè)模式，采用應(yīng)用商店構(gòu)造我們國產(chǎn)操作系統(tǒng)的生態(tài)系統(tǒng)。
我們希望用產(chǎn)業(yè)基金來營造這個生態(tài)系統(tǒng)，因為我們知道國家機構(gòu)這種方式也是需要的，但是產(chǎn)業(yè)基金可以更好的發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用。
最后我們希望不久的將來，中國的公司積極準備，把國產(chǎn)智能終端操作系統(tǒng)，包括支持車聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)建立起來，我們希望不久以后能夠看到這些公司推出他們的新的東西來。
京公網(wǎng)安備 11010202008133號