當(dāng)前位置：來源：中國科學(xué)報(bào) 記者：彭科峰 時間：2014-11-14
如果有一天，從大連到煙臺，不需要坐船，直接乘車穿越渤海海底就可以抵達(dá)，你會不會覺得很神奇？
日前，國務(wù)院公布《關(guān)于近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》提出：“下一步要加快推進(jìn)渤?？绾Ｍǖ拦こ糖捌诠ぷ鳌！边@讓本已沉寂多時的渤?？绾Ｍǖ理?xiàng)目再次引發(fā)各方關(guān)注。
連日來，許多媒體也報(bào)道了關(guān)于海底隧道的種種爭議，但是除了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人中國工程院院士王夢恕外，罕見其他院士就此發(fā)聲。為此，《中國科學(xué)報(bào)》記者采訪了鄭穎人、盧耀如、翟婉明三位院士，傾聽他們從科學(xué)的角度，對渤?？绾Ｍǖ赖囊庖姟?/P>
為什么要建？海底隧道是最佳方案
除了海底隧道，是否可以選擇其他的方式，連通大連和煙臺？
“如果說一定要建煙臺和大連的海上水利工程，海底隧道無疑是最理想的?！敝袊こ淘涸菏?、著名巖土工程專家鄭穎人介紹，海底隧道作為遠(yuǎn)海交通的重要途徑，雖然成本較橋梁高出許多，但是海底隧道對于天氣的變化有很好的抵抗力，也是基于上述原因，很多遠(yuǎn)海交通選擇了隧道而放棄了長橋。
在此前對海底隧道的構(gòu)想中，諸多專家學(xué)者提出了3種方案，即“全程隧道”“全程架橋”和“半橋半隧”。中國科學(xué)院院士、西南交通大學(xué)教授翟婉明稱，現(xiàn)在選擇全隧道，因?yàn)榧夹g(shù)方面的成熟，使得現(xiàn)在的施工能力已經(jīng)能滿足高標(biāo)準(zhǔn)、高速度的交通方案了。
此前，在2001年對于海底隧道方案的論證會上，中國工程院院士、著名工程地質(zhì)、水文地質(zhì)與環(huán)境地質(zhì)學(xué)家盧耀如就提出了隧道抗震的問題。煙大海底隧道地處郯廬斷裂帶和唐山地震帶之中，如何應(yīng)對7級甚至更高級別的地震是隧道施工的核心問題。
盧耀如表示：“采用整體隧道的方案，肯定是要比整體橋梁，或者南橋北隧的方案好?！钡麖?qiáng)調(diào)，必須經(jīng)過全面論證，特別是要對地質(zhì)條件進(jìn)行論證，因?yàn)樗淼赖目拐鹦阅芷毡檩^好，但并不意味著隧道面對地震就一定能夠“安然無恙”。
能不能建？技術(shù)安全滿足需求
據(jù)專家介紹，渤海海峽隧道將采用“2+1”深埋式“全隧道”方案，兩條主隧道加一條服務(wù)隧道。此前，王夢恕稱，這次的隧道修建會采用開敞式TBM（硬巖掘進(jìn)機(jī)）法加鉆爆法。
鄭穎人告訴記者，目前海底隧道的挖掘技術(shù)已經(jīng)可以保證了，安全性等技術(shù)水平也都可以滿足需求，在施工過程中也不會出現(xiàn)克服不了的難題和風(fēng)險。
另外，除施工安全外，隧道建成后的行車安全也備受爭議。
“不管是陸地隧道，還是海底隧道，其實(shí)對行車而言是幾乎沒有區(qū)別的?！睂Υ?，翟婉明表示，火車在高速運(yùn)行中受大風(fēng)影響比較明顯，但是對于隧道就只有出入隧道時的氣動壓力波會產(chǎn)生影響，這方面的影響不會大到干擾行車安全。當(dāng)隧道長度很大時，縱斷面的縱波影響也微乎其微。
該不該建？經(jīng)濟(jì)投入仍須論證
依照王夢恕的估計(jì)，海底隧道的投入約2000億~2600億元，不會超過3000億元，這個投入約等同于三峽工程的投入。如此巨額的資金投入，也使得海底隧道不單單有一個“能不能建”的問題，還有一個“該不該建”的爭議。
“海底隧道美中不足就是價格比較貴，但是可以通過改進(jìn)設(shè)計(jì)降低成本，應(yīng)該論證一下，費(fèi)用也是可以降下來。這需要設(shè)計(jì)部門進(jìn)一步根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)挑戰(zhàn)設(shè)計(jì)方案?！狈桨缸畛跆岢龅氖呛馁Y2000億元左右，時至今日，科技的進(jìn)步應(yīng)該可以降低成本投入。鄭穎人強(qiáng)調(diào)，如果成本方面能再通過進(jìn)一步論證使之更加合理的話，這個項(xiàng)目“可以上馬”。
此前也有觀點(diǎn)表示，可以修建一條環(huán)渤海灣的高鐵以取代海底隧道，理由是這樣可以帶動環(huán)渤海灣地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而不僅僅是大連、煙臺兩地。
對此，翟婉明表示，現(xiàn)在的海底隧道面對的主要問題就是價格昂貴，工程量大，工程款過高。但是環(huán)渤海灣的高鐵方案，由于里程長，對成本的降低并不明顯。對于是否能帶動周邊城市的發(fā)展，也需要論證。
鄭穎人告訴記者，海底隧道的開通，帶動的決不僅僅是煙大兩地，“運(yùn)輸距離大大拉近，時間成本的降低，對整個東北地區(qū)和山東省都有重大的意義”。
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