當(dāng)前位置：2018-03-06 來源： 新華網(wǎng)
新華社北京３月６日電（記者 朱涵）地下隧道穿江越洋、鉆山入嶺，地下交通四通八達(dá)，這些“超級(jí)工程”的“開路巨人”就是擁有圓柱狀外形的盾構(gòu)機(jī)。
“中國盾構(gòu)下一步將挑戰(zhàn)１８米直徑的世界紀(jì)錄，一個(gè)盾構(gòu)機(jī)就有六層樓那么高。我們通過十多年的努力實(shí)現(xiàn)了在這一領(lǐng)域的‘跟跑’到‘并跑’，還要爭取引領(lǐng)發(fā)展?！比珖f(xié)委員、中國工程院院士、浙江大學(xué)教授楊華勇在全國兩會(huì)現(xiàn)場接受記者采訪時(shí)表示。
楊華勇介紹，目前我國已經(jīng)實(shí)現(xiàn)直徑１５米及以下盾構(gòu)機(jī)的自主設(shè)計(jì)和量產(chǎn)，打破隧道施工“受制于人”的局面，形成鄭州、長沙、上海、常熟等多個(gè)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化基地。國產(chǎn)盾構(gòu)在掘進(jìn)速度和性能上表現(xiàn)優(yōu)異，已占據(jù)國內(nèi)新增市場份額的８０％以上。隨著“一帶一路”倡議的提出，國產(chǎn)盾構(gòu)走出國門，如今以色列、新加坡、泰國等十多個(gè)國家都在批量使用我國的盾構(gòu)裝備。
“國產(chǎn)盾構(gòu)能夠?yàn)閲医ㄔO(shè)做出貢獻(xiàn)，科研人員覺得‘生逢其時(shí)’，趕上了國家的大發(fā)展。”楊華勇說。
“十三五”期間，我國城市軌道交通有望達(dá)到６０００公里。除了人口密集的一線城市，一些地質(zhì)成分較為復(fù)雜的二三線城市也將開工建設(shè)地下軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
“如果要在多巖石地區(qū)建隧道，就需要硬巖掘進(jìn)裝備，我們目前已經(jīng)生產(chǎn)了２０多臺(tái)硬巖掘進(jìn)裝備?！睏钊A勇說，此前，兩臺(tái)直徑８米的硬巖掘進(jìn)裝備樣機(jī)在“引松入長”工程中，建設(shè)起從松花江到長春的地下“水動(dòng)脈”，性能超越國外同類產(chǎn)品，拿到了批量訂單。
此外，科研人員還在進(jìn)行智能掘進(jìn)裝備的研發(fā)，掘進(jìn)裝備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)行、維修養(yǎng)護(hù)等將實(shí)現(xiàn)全面智能化。
“未來，我國地下空間開發(fā)的規(guī)模會(huì)越來越大，不僅有交通軌道、市政網(wǎng)絡(luò)，還會(huì)有更大規(guī)模的地下綜合體，形成‘地下城市’。我們期待加大科技投入，設(shè)計(jì)制造出符合我國國情和地理?xiàng)l件、功能更加強(qiáng)大的掘進(jìn)裝備，承擔(dān)更多的‘超級(jí)工程’，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的日益完善?！睏钊A勇說。
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