當(dāng)前位置：2013年07月14日 來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)—《經(jīng)濟(jì)日報》
佘惠敏
陳一堅，中國工程院院士。從事飛機(jī)設(shè)計工作40余年,曾參加殲教一、強(qiáng)五、運(yùn)七、“飛豹”等10多個型號的設(shè)計和研制，是中國“飛豹”飛機(jī)的總設(shè)計師。他打破舊的設(shè)計規(guī)范，大膽采用新技術(shù)、新材料和新設(shè)備，使“飛豹”成為我國自行設(shè)計制造的第一種殲擊轟炸機(jī)。
采訪陳一堅的時候，這位耳聰目明的中國工程院院士思路敏捷、言語風(fēng)趣，很難想象他是一位已經(jīng)83歲的老人家?；厥滓簧?，曾歷經(jīng)磨折卻豁達(dá)開朗的陳一堅表示，“我從小想學(xué)飛機(jī)，長大了做的也是飛機(jī)。學(xué)而致用，我是從頭到尾。這一生，我很幸福”。
不平之氣
我第一次見到的飛機(jī)，就是日本戰(zhàn)斗機(jī)。為什么我們沒有飛機(jī)？
1930年，陳一堅出生在福建的一個大家族中，父親是中國早期的留學(xué)生，在福州大學(xué)任機(jī)械系教授。滿室書香的家庭環(huán)境，自由開放的家庭教育，讓陳一堅從小就熱愛讀書。8歲才上學(xué)的他，直接從四年級讀起，這都是自由讀書打下的基礎(chǔ)。
1942年，他隨父親所在學(xué)校撤到福建南平，就是在這里，少年陳一堅第一次見識到他后來為之畢生奮斗的飛機(jī)?！拔业谝淮我姷降娘w機(jī)，就是日本戰(zhàn)斗機(jī)?！标愐粓栽痛笕藗円黄鹪谏缴夏寡ㄖ卸惚苻Z炸，親眼看見一個母親怕孩子哭叫引來日機(jī)，選擇捂住孩子嘴巴，最后生生把孩子悶死?！澳且荒惶珣K了！為什么我們沒有飛機(jī)？”
“千里南疆霧茫茫，故國土，自難忘?？駶斃?，幾處設(shè)國防。狼煙四起曾相識，淚如傾，氣填膺?！崩夏觋愐粓曰貞涍@段少年經(jīng)歷時，曾填下這首《江城子》的上半闕。
這股不平之氣影響了他的志愿。1948年，廈門解放，廈門大學(xué)開始招生，專業(yè)設(shè)置中有航空系，陳一堅報名參考，將志愿表中3個志愿全填上航空！“我就是認(rèn)準(zhǔn)了要學(xué)航空、造飛機(jī)——如果我們沒有飛機(jī)，將來還會受人欺侮?！?/P>
1951年，廈大與清華的航空系合并，陳一堅又從廈大轉(zhuǎn)入清華園繼續(xù)學(xué)習(xí)。這里名師濟(jì)濟(jì)，他聽沈元講理論空氣動力學(xué)，從陸士嘉處學(xué)習(xí)空氣動力學(xué)，去物理系聽周培源講理論力學(xué)課，跟馬約翰學(xué)百米起跑姿勢……。他貪婪地汲取著各種知識，幾乎天天都在圖書館自習(xí)到夜里12點才回去睡覺。
“我有幸能在清華打下扎實的理論基礎(chǔ)?！标愐粓哉f，正是因為有了這個基礎(chǔ)，他在1952年分配到哈爾濱122廠從事飛機(jī)設(shè)計工作后，短短幾年間進(jìn)步飛快，迅速成長為技術(shù)骨干。
書生之道
我是一介書生，書生沒別的本領(lǐng)，就是會看書，會學(xué)習(xí)。
“學(xué)習(xí)”和“創(chuàng)新”，是貫穿陳一堅整個工作生涯的兩個關(guān)鍵詞。
初到122廠，設(shè)計科有蘇聯(lián)專家坐鎮(zhèn)，原來只學(xué)過英語的他，愣是學(xué)會了看俄文圖紙和資料。
時值抗美援朝，損壞的飛機(jī)都送到122廠來修，在沒有圖紙的情形下，他從修理飛機(jī)入手，逐漸轉(zhuǎn)入仿制飛機(jī)?！?年間，我們走過了修理和仿制兩個階段，這在世界上也是非常少有的速度?！?/P>
1956年底，他告別新婚的妻子王士珍，來到新組建的設(shè)在沈陽112廠的中國第一個飛機(jī)設(shè)計室，結(jié)識恩師徐舜壽，投入殲教1飛機(jī)設(shè)計。1958年殲教1實現(xiàn)首飛，從設(shè)計到首飛不足兩年，陳一堅是當(dāng)時的機(jī)身組設(shè)計員?！半x開學(xué)校僅6年，就實現(xiàn)了設(shè)計中國人自己的飛機(jī)這一夢想，我非常高興?！?/P>
參與了多種飛機(jī)的設(shè)計工作后，1964年，他隨徐舜壽轉(zhuǎn)戰(zhàn)西北，來西安組建大型飛機(jī)設(shè)計所——603所。在轟5飛機(jī)改進(jìn)、運(yùn)7飛機(jī)仿制中，他一直在學(xué)習(xí)。甚至在運(yùn)7項目被“文革”中斷期間，他還不忘徐舜壽的囑托，自學(xué)了疲勞力學(xué)和斷裂力學(xué)，編寫了我國第一份飛機(jī)疲勞試驗大綱。
“‘文革’期間，我曾被分去養(yǎng)羊養(yǎng)豬。養(yǎng)豬我本來不會，自己看書，學(xué)配飼料，學(xué)給豬治病，把豬養(yǎng)得很肥?！闭勂鹪?jīng)的坎坷，陳一堅毫無怨尤。
“文革”結(jié)束后，陳一堅擔(dān)任殲轟7（中國飛豹）的總設(shè)計師時，還在50余歲時和所里的年輕人一起學(xué)會了計算機(jī)編程，推動了飛豹的計算機(jī)輔助設(shè)計工作。
三起三落
從1978年到1988年，他們用10年時間實現(xiàn)首飛，全部研制經(jīng)費(fèi)僅10億元人民幣，讓美國評論員驚嘆“不可理解，無法想象！”
“飛豹”的研制曾經(jīng)三起三落。
它是我國第一款殲擊轟炸機(jī)?！皬膰液筒筷牭慕嵌?，這個飛機(jī)是迫切需要的。當(dāng)時世界上的軍用飛機(jī)開始向大航程、高載彈量方向發(fā)展，我國還是一片空白。”對陳一堅來說，國家的需要就是他研發(fā)的動力。
可是，這個1977年立項的項目，在改革開放初期百廢待興、經(jīng)費(fèi)緊張的情況下，曾三度面臨“下馬”風(fēng)險，是以陳一堅為代表的研制團(tuán)隊的不計得失、忘我工作，才一次次“保胎”成功。作為飛豹總設(shè)計師，陳一堅在1981年第一次面臨項目“下馬”，向上級匯報工作時，一向豁達(dá)的他也忍不住淚如雨下。癡迷于國防事業(yè)的603所全體設(shè)計人員，在國家一度停撥型號研制費(fèi)長達(dá)一年的情況下，堅持飛豹研究，畫出了一摞又一摞設(shè)計圖，最終感動了上級決策部門，讓飛豹命運(yùn)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。
從1978年到1988年，他們用10年時間實現(xiàn)首飛，全部研制經(jīng)費(fèi)僅10億元人民幣，約合當(dāng)時的1億美元，讓美國評論員驚嘆“不可理解，無法想象！”這些，都是他們通過在豬圈上建成強(qiáng)度實驗室，在席棚里做實驗……一點點省出來的。
10年首飛后，是長達(dá)10年的試飛。他們聽取飛行員們的意見，根據(jù)試飛中的各種參數(shù)，一樣樣進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)。1998年8月，國家有關(guān)部委批準(zhǔn)“飛豹”飛機(jī)設(shè)計定型。次年，“飛豹”榮獲1999年度國家科技進(jìn)步特等獎。
1998年的珠海航展上，飛豹搏擊長空，成為航展最大的亮點。作戰(zhàn)半徑大、攻擊威力強(qiáng)、低空特性好的飛豹，不僅填補(bǔ)了我國殲擊轟炸機(jī)機(jī)種的空白，使我國的飛機(jī)設(shè)計從過去的測繪仿制真正走上了自行研制的道路，還表明了中國軍隊的作戰(zhàn)理念已經(jīng)有了飛躍式進(jìn)步。
也就是在新機(jī)通過定型審查之后，終感此生不虛的陳一堅寫下了前述那首《江城子》，下半闕正是他為飛豹付出心血的寫照：“冬去春來十余載，圖萬卷，鬢如霜?？嗬彼崽穑绞志砥酱?。晚昏猶萌頑童志，報華夏，慰我祖。”
雛鳥長成
飛機(jī)研制是團(tuán)隊工作，我最驕傲的是我的團(tuán)隊。
在603所基礎(chǔ)上成立的中國航空工業(yè)集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計研究院，近10年研制出新飛豹、空警2000、運(yùn)20等一個又一個搏擊長空的新機(jī)型，這些“新”雄鷹的長成，離不開“飛豹”這頭“老”雄鷹奠定的基礎(chǔ)和經(jīng)驗。
為了追趕當(dāng)時的世界先進(jìn)水平，“飛豹”在研制過程中曾冒險打破不少老規(guī)范。
飛豹改變了我國飛機(jī)設(shè)計的“憲法”。我國飛機(jī)設(shè)計曾長期沿用前蘇聯(lián)規(guī)范，陳一堅在飛豹研制之初大膽決策，選用國際上更先進(jìn)的軍用飛機(jī)設(shè)計規(guī)范——美國規(guī)范。“如果不冒這個風(fēng)險，就會永遠(yuǎn)‘穿新鞋，走老路’，國家花了那么多的錢，得不到一個先進(jìn)的飛機(jī)，技術(shù)上也不能獲得大的進(jìn)步，這是對國家、人民的不負(fù)責(zé)任。”
飛豹開創(chuàng)了我國軍用飛機(jī)計算機(jī)輔助設(shè)計的先河。前蘇聯(lián)規(guī)范采用解析方程，精度較差但運(yùn)算量小，用計算尺即可完成工作。美國規(guī)范采用運(yùn)動微分方程，運(yùn)算量大，必須使用計算機(jī)。而在上世紀(jì)80年代初，計算機(jī)還是新鮮事物，還在使用紙帶打孔這種原始的輸入數(shù)據(jù)方式。陳一堅團(tuán)隊與西安地區(qū)140多位教授和科技人員聯(lián)手，用5年時間研制成當(dāng)時集成度最高的計算機(jī)輔助飛機(jī)設(shè)計的軟件系統(tǒng)，被評為1986年國家科技10大成就之首。
飛豹還改變了我國軍用飛機(jī)設(shè)計的規(guī)范。在應(yīng)力分析方法上，陳一堅提出了全面開發(fā)應(yīng)用有限元法代替?zhèn)鹘y(tǒng)的工程梁法，實現(xiàn)了從局部求解到全機(jī)求解的重大飛躍。在全機(jī)靜力試驗中，陳一堅提出了達(dá)到67%設(shè)計載荷即可首飛的決斷性意見，這是對以往達(dá)到100%設(shè)計載荷方能首飛的傳統(tǒng)做法的重大突破，大大縮短了研制周期。
現(xiàn)在，我國的軍用飛機(jī)設(shè)計都已采用新規(guī)范，都用計算機(jī)輔助設(shè)計，都能全機(jī)求解，都是達(dá)到67%設(shè)計載荷即可首飛……
已經(jīng)退出一線飛機(jī)設(shè)計工作的陳一堅，依舊關(guān)注著他帶出來的這個團(tuán)隊。團(tuán)隊中，許多當(dāng)年的幼苗如今已長成骨干棟梁。隨著中國國力的增強(qiáng)，各種新型號飛機(jī)的研制工具更先進(jìn)、技術(shù)更成熟、設(shè)計周期更短，再也不用遭遇當(dāng)年飛豹那樣的坎坷，而“航空報國、強(qiáng)軍富民”的宗旨和“報國、拼搏、求實、創(chuàng)新、團(tuán)隊”的“飛豹精神”則在一飛院更年輕的研究群體中扎下根來，代代相傳。
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