當(dāng)前位置：作者：劉行偉 來源：中國青年報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2016/3/31
3月23日前夜，驚悉宋文驄老總?cè)ナ赖南?，徹夜無眠。18年前的3月23日，殲-10首飛上天，飛機(jī)總設(shè)計(jì)師宋文驄將自己的生日改在這一天。
我與宋老總相識，已有30多年。
30多年前的一個(gè)初春，我剛到空軍某論證部門工作，因?yàn)椤靶職灀魴C(jī)”立項(xiàng)論證工作需要，在成都611所附近一個(gè)簡陋的部隊(duì)招待所里，我見到了慕名已久的殲-7Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)總設(shè)計(jì)師宋文驄。當(dāng)時(shí)，宋老總繪聲繪色地向我們介紹了他心中的“新殲擊機(jī)”的藍(lán)圖，令大家振奮不已。
宋老總說的是一款全新的無尾(一般將沒有設(shè)置水平尾翼的飛機(jī)稱為無尾飛機(jī))氣動布局殲擊機(jī)，也就是當(dāng)時(shí)稱的殲-9飛機(jī)。
在上世紀(jì)80年代初，改革開放使我們有可能通過公開渠道獲取一點(diǎn)國外戰(zhàn)斗機(jī)研制的信息。當(dāng)時(shí)美國已經(jīng)開始大批裝備F-16，而法國有意將剛完成研發(fā)的幻影2000向我國出售。我國“新殲擊機(jī)”的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)走哪一條路，實(shí)在讓我們糾結(jié)。
宋老總當(dāng)時(shí)向我們展示的新殲擊機(jī)的氣動布局，更接近法國的幻影系列無尾飛機(jī)。按照當(dāng)時(shí)我們所學(xué)的知識，無尾氣動布局，控制飛機(jī)俯仰力矩的舵面只有安裝在機(jī)翼后端的、類似于飛機(jī)襟翼位置的舵面，故而又稱之為升降襟翼，當(dāng)升降襟翼偏轉(zhuǎn)時(shí)，只有通過改變主升力面的翼型升力，來提供飛機(jī)的縱向控制力矩，所以，升降襟翼能提供的控制力矩是十分有限的。根據(jù)當(dāng)時(shí)航空界權(quán)威人士的看法，采用這樣氣動布局的飛機(jī)，必須使用電傳操縱系統(tǒng)，才能使戰(zhàn)斗機(jī)在確保穩(wěn)定飛行前提下，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的大包線、高機(jī)動等飛行能力。
電傳操縱系統(tǒng)最早正是為了解決飛行器的穩(wěn)定性，保證戰(zhàn)斗機(jī)具有足夠的高機(jī)動飛行能力而發(fā)展的新技術(shù)。在20世紀(jì)70年代，美國率先在F-16飛機(jī)上完成了電傳操縱系統(tǒng)的研制；緊接著，法國人也在幻影2000飛機(jī)上實(shí)現(xiàn)了電傳操縱。我國的飛行員曾在幻影2000飛機(jī)上，親身試飛、體驗(yàn)了其卓越的機(jī)動飛行能力，飛機(jī)瞬時(shí)最大機(jī)動過載高達(dá)10g以上。盡管當(dāng)時(shí)中國也開展了電傳操縱技術(shù)的研究，但是距離實(shí)際應(yīng)用還有很大距離。我國當(dāng)時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)在役裝備的研制重點(diǎn)，還停留在如何讓殲-8飛得更遠(yuǎn)、能裝更多等問題上。要想讓我們的新戰(zhàn)斗機(jī)裝上電傳操縱系統(tǒng)飛行，當(dāng)時(shí)似乎是一個(gè)遙不可及的夢。
所以，走哪一條路發(fā)展我國的新殲擊機(jī)有兩種不同的選擇：一是走美國人的路，采用類似F-16的常規(guī)氣動布局，即使電傳操縱系統(tǒng)研制不成，還有退路可走；二是走法國人的路，采用類似于幻影2000的非常規(guī)、無尾氣動布局，但這與電傳操縱系統(tǒng)研制的成敗緊緊綁定，倘若電傳操縱系統(tǒng)研制失敗，幾乎無退路可言。
決斷時(shí)刻，宋老總表現(xiàn)出了超人的膽識與氣魄：只要是新殲擊機(jī)研制急需的關(guān)鍵技術(shù)，我們就一定會打破專業(yè)壁壘，以此為己任，積極投入科研力量，開發(fā)研制。
宋老總是這樣說，也是這樣做的。
按照當(dāng)時(shí)的專業(yè)分工，國內(nèi)有專業(yè)的研究所從事開發(fā)電傳操縱技術(shù)，可是最后殲-10飛機(jī)的電傳操縱系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)者是611所的楊偉，他1985年被任命主持殲-10電傳操縱系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，剛從西工大碩士研究生畢業(yè)。事實(shí)證明，宋老總不僅膽識過人，而且知人善任，在楊偉的帶領(lǐng)下，611所開發(fā)的電傳操縱系統(tǒng)，不僅有力保證了殲-10的順利研制，而且創(chuàng)造了新機(jī)、配裝新研制的電傳操縱系統(tǒng)從未摔過飛機(jī)的世界奇跡。
按照當(dāng)時(shí)的專業(yè)分工，國內(nèi)還有專門從事航電、環(huán)控、燃油、救生、液壓、冷氣等系統(tǒng)研制的專業(yè)研究單位，可是殲-10飛機(jī)相應(yīng)各分系統(tǒng)的總設(shè)計(jì)師卻大都出自611所。
正是在宋老總的細(xì)心呵護(hù)和嚴(yán)格要求下，新殲擊機(jī)項(xiàng)目為我國造就了一代年輕有為的航空技術(shù)專家和拔尖人才隊(duì)伍，也正是這一系列專業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，帶動了我國航空技術(shù)和航空武器裝備的迅速發(fā)展。
伴隨著殲-10飛機(jī)的研制成功，我國不僅拿到一型好用、管用的武器裝備，更難能可貴的是，我們掌握了全套新型戰(zhàn)斗機(jī)研制的關(guān)鍵技術(shù)，為我國開發(fā)更為先進(jìn)的新型航空武器裝備奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
回顧這一段經(jīng)歷，讓人折服于宋老總的雄才大略。
2009年新中國成立60周年國慶閱兵時(shí)，當(dāng)我從電視上看到整齊威武的殲-10編隊(duì)飛過天安門廣場上空，我拿起手機(jī)給宋老總發(fā)了一條短信：“目睹天安門廣場上空的殲-10編隊(duì)，多年的愿景終成現(xiàn)實(shí)。您是中國當(dāng)之無愧的殲-10之父！此生能在您的麾下，成就一段人生夢想，值！”
宋老總很快回了短信：“殲-10飛機(jī)的研制成功，來自殲-10團(tuán)隊(duì)的共同努力，也離不開你們的工作成果。愿更多、更好中國人研制的戰(zhàn)斗機(jī)，進(jìn)入我國空軍的裝備系列！”
安息吧，尊敬的宋老總，我們永遠(yuǎn)懷念您！（原標(biāo)題：宋文驄——當(dāng)之無愧的“殲-10之父”）
（作者單位：空軍裝備研究院）
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