當(dāng)前位置：2020年11月10日 來源：中國新聞網(wǎng)
(而立浦東再出發(fā))專訪中國工程院院士林元培：敢闖敢試，跨越“夢的距離”
中新社上海11月10日電 題：專訪中國工程院院士林元培：敢闖敢試，跨越“夢的距離”
中新社記者 李姝徵
1991年12月，距中國官方宣布浦東開發(fā)開放不到兩年，南浦大橋建成通車，宛若一道飛虹，橫跨東西兩岸。這是首座由上海市區(qū)通往浦東的跨江大橋，它跨越的更是“夢的距離”。
“黃浦江上造大橋，這是中國數(shù)代‘橋梁人’的夢想?！庇浾呓諏ＴL國際著名橋梁工程專家、中國工程院院士、上海市政工程設(shè)計研究院資深總工程師林元培。這位主持設(shè)計了南浦大橋、楊浦大橋、盧浦大橋、東海大橋等20余座大型或特大型橋梁的耄耋老人很感慨：“我很幸運(yùn)?！?/p>
上海依水而興，黃浦江蜿蜒而過，曾隔斷了浦西和浦東兩岸。“解決過江難”，既是彼時上海城市發(fā)展的需要，更是浦東開發(fā)開放的首要問題。
浦東開發(fā)開放帶來“圓夢”的機(jī)遇，是林元培眼中最大的“幸運(yùn)”：“再困難，我也要把它‘吃’下去”。
敢闖敢試，敢為人先。八個大字，重逾千斤。
談及南浦大橋的設(shè)計修建過程，林元培表情凝重，仿佛又處于彼時的重壓之下。黃浦江江面最狹窄處也有400余米寬，建大跨度的斜拉橋最為合適。然而，彼時中國并沒有建造斜拉橋的實(shí)際經(jīng)驗，技術(shù)難度可想而知。此外，上海為天然的沖積平原，土質(zhì)較軟，如何防止基礎(chǔ)沉降引起上部結(jié)構(gòu)沉降，是該橋需要解決的一大難題。
怎么辦？唯有創(chuàng)新突破，摸著石頭過河。
創(chuàng)新必然伴隨著風(fēng)險。為將南浦大橋建成，林元培反復(fù)驗證，窮盡思索。“假如，我為六個可能的問題都準(zhǔn)備了預(yù)案。萬一，風(fēng)險出現(xiàn)在第七個問題上，怎么辦？你根本沒想到！”林元培眉頭緊鎖，“這‘第七個問題’，讓我每天都睡不著覺?！?/p>
1989年春節(jié)前夕，消息傳來：國外某同類型的橋梁在建成后，橋面出現(xiàn)多處裂縫。而南浦大橋的設(shè)計曾參考過這座橋。當(dāng)時，全中國、乃至全世界同行們的目光都聚焦在林元培的身上，有關(guān)懷與期盼，也有冷漠與質(zhì)疑。
“我對夫人說，設(shè)計南浦大橋，好比在懸崖邊走路，但我一定要走過去?！绷衷嗾页鰡栴}所在，帶領(lǐng)百余名工程師，夜以繼日地修改了數(shù)千張圖紙?！叭绻挥?0%的把握，那就用120%的努力，克服20%的風(fēng)險。”
如此，南浦大橋建成通車，主橋跨度423米，一跨過江，位居當(dāng)時世界第三。21個月后，林元培設(shè)計的第二座跨黃浦江大橋——楊浦大橋竣工，主橋跨度達(dá)到602米，位居當(dāng)時世界第一。
南浦、楊浦，兩座斜拉橋如同橫臥江面的巨大琴弓，奏出浦東建設(shè)的序曲。緊接著，林元培主持設(shè)計的徐浦、盧浦兩座跨江大橋相繼落成，數(shù)道“飛虹”載著浦東迸發(fā)的活力，匯入中國改革開放的大合奏中。
在這四座跨江大橋中，“老幺”盧浦大橋最具美感。浦江靜夜，華燈初上，盧浦大橋宛如一根金色的拋物線，輕盈地越過江面。
“橋，也是城市的新景觀?！北е@樣的想法，林元培放棄了駕輕就熟的斜拉橋，選擇自己從未設(shè)計過的大跨度拱橋。并創(chuàng)造性地將斜拉橋、懸索橋和拱橋三種不同的橋梁建造技術(shù)融入盧浦大橋的工藝中。
2003年，盧浦大橋竣工通車，其簡潔優(yōu)美的造型為上海再添一座新地標(biāo)。2008年，盧浦大橋獲得國際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會頒發(fā)的杰出結(jié)構(gòu)獎，這也是中國第一座獲此殊榮的大橋。
盧浦大橋的照片也被林元培掛在家中。面對自己銳意進(jìn)取的作品，他露出孩子般的歡欣：“我常跟夫人說，咱們家也有一幅‘世界名畫’?！?/p>
伴隨著浦東開發(fā)開放的腳步，歷史的機(jī)遇再度降臨。作為洋山深水港的重點(diǎn)配套性工程之一，東海大橋的建設(shè)任務(wù)擺在了林元培面前。
“技術(shù)上沒問題，我們有絕對的把握。”相比南浦大橋時的壓力，面對總長32.5公里的東海大橋，林元培自信且篤定。
為了保證東海大橋與洋山港的建設(shè)速度“同步”，林元培以“施工工藝先行，結(jié)構(gòu)設(shè)計跟上”的創(chuàng)新思維，打破常規(guī)，實(shí)現(xiàn)了中國橋梁工程從江河到海洋的跨越，也將浦東連向更廣闊的世界。
“理論結(jié)合實(shí)踐，創(chuàng)新才有了底氣。”林元培如今已年過八十，始終精神矍鑠，思維活躍。他依然每天上班，潛心鉆研橋梁工程理論，“總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗，提煉新的理論，這才是更高的創(chuàng)新。”(完)
原文：https://www.chinanews.com/gn/2020/11-10/9334792.shtml
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