當(dāng)前位置：來源：人民網(wǎng) 記者: 葛蕾 時(shí)間：2013-09-10
來自中國(guó)科協(xié)網(wǎng)站消息，9月6日，千余名科技工作者與高校師生共同參加了在天津舉行的“奮力實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)”巡回報(bào)告會(huì)。中國(guó)科協(xié)黨組成員、書記處書記王春法出席了報(bào)告會(huì)并致辭，此次會(huì)議由天津市委常委、市委教育工委書記朱麗萍主持。
錢學(xué)森之子、高級(jí)工程師、上海交通大學(xué)“錢學(xué)森圖書館”館長(zhǎng)錢永剛，鐵道部原正部級(jí)常務(wù)副部長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士、中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)孫永福，中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師、研究員、中國(guó)科協(xié)常委周建平三位專家，分別以《錢學(xué)森的科學(xué)報(bào)國(guó)精神》、《青藏鐵路—世界工程建設(shè)的偉大壯舉》、《中國(guó)飛天夢(mèng)：為了祖國(guó)的強(qiáng)盛》為題作特邀報(bào)告。
嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)，弘揚(yáng)科學(xué)道德
周建平在報(bào)告中講到，在進(jìn)行載人航天研究實(shí)驗(yàn)時(shí)，航天科研人員始終牢記“成功是差一點(diǎn)點(diǎn)的失敗，失敗是差一點(diǎn)點(diǎn)成功”，始終堅(jiān)持“追求完美、追求極致”的工作標(biāo)準(zhǔn)，舉一反三，準(zhǔn)確識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，努力控制風(fēng)險(xiǎn)，努力把風(fēng)險(xiǎn)降到最低的程度。同時(shí)他們把質(zhì)量作為工作的生命，始終堅(jiān)持質(zhì)量第一、安全至上的原則，總結(jié)形成了“雙五條歸零標(biāo)準(zhǔn)、雙項(xiàng)四查、五不操作、源頭控制”等制度，確保每一次載人航天試驗(yàn)萬無一失。
孫永福說，歷史上，我國(guó)青藏鐵路建設(shè)規(guī)劃因?yàn)楦咴毖?、凍土等難題未能徹底解決，也曾經(jīng)“二上二下”，兩次擱淺，沒有貿(mào)然開工建設(shè)，直到2001年時(shí)機(jī)成熟，經(jīng)黨中央批準(zhǔn)才正式啟動(dòng)并取得圓滿成功。
愛國(guó)敬業(yè)，踐行“三個(gè)倡導(dǎo)”
錢永剛與大家一起回顧了錢學(xué)森一生追夢(mèng)歷程的五次選擇。他說，錢學(xué)森之所以放棄鐵道機(jī)械工程專業(yè)而選擇航空工程專業(yè)，是出于強(qiáng)烈的愛國(guó)情感。1932年1月28日，日本侵略者動(dòng)用強(qiáng)大的空軍侵略上海，中國(guó)軍隊(duì)傷亡非常巨大。在校園里目睹著天空中肆虐的日本飛機(jī)，錢學(xué)森作出自己人生的第二次選擇，要改學(xué)航空工程。
孫永福在講述青藏鐵路修建的歷程時(shí)，科研人員和工程建設(shè)者“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神深深地打動(dòng)了全場(chǎng)觀眾?！把┯蚋咴炻?，無怨無悔獻(xiàn)真情”、“家住長(zhǎng)江尾，來到長(zhǎng)江源。保護(hù)長(zhǎng)江源，就是保護(hù)家鄉(xiāng)水”、“高原迎國(guó)慶無花無草無怨悔只為鐵龍躍昆侖，雪域度中秋有苦有樂有豪情志在西部大開發(fā)”……這樣的豪言壯語在青藏鐵路的修建現(xiàn)場(chǎng)屢見不鮮。無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神，締造了世界海拔最高、線路最長(zhǎng)高原鐵路順利通車的“神話”。
勇于創(chuàng)新，奮力實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)
錢永剛說，1982年錢學(xué)森已經(jīng)70歲，完全可以退休頤養(yǎng)天年，但是錢老并沒有放棄學(xué)術(shù)研究，作出了人生的第五次選擇，從大型科研工程項(xiàng)目建設(shè)轉(zhuǎn)向?qū)W術(shù)理論研究，積極嘗試新的研究領(lǐng)域。他以自己獨(dú)到的見解，在系統(tǒng)科學(xué)、思維科學(xué)、人體科學(xué)、軍事科學(xué)、行為科學(xué)、建筑科學(xué)等諸多領(lǐng)域提出了一系列新思想、新觀點(diǎn)、新理論，繼續(xù)為中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)力量。錢老這種敢于探索、勇于創(chuàng)新的科學(xué)報(bào)國(guó)精神，是留給中華民族的寶貴財(cái)富。
孫永福認(rèn)為，技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新對(duì)青藏鐵路的建成通車起到了關(guān)鍵作用。多次技術(shù)攻關(guān)，無數(shù)次的勘探、試驗(yàn)、論證、施工，創(chuàng)造性地解決了多年的高原凍土難題。開啟鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理模式，首次實(shí)行公益性項(xiàng)目，實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制，從勘探、施工到運(yùn)營(yíng)要負(fù)責(zé)到底。在隊(duì)伍管理方面，還根據(jù)政企分開、政社分開等情況做了一些新的研究。
周建平表示，為了實(shí)現(xiàn)飛天夢(mèng)，我國(guó)先后突破和掌握了大量具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)，相繼建立了較強(qiáng)的原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新、引進(jìn)與吸收再創(chuàng)新的自主創(chuàng)新體系，以及具有國(guó)際先進(jìn)水平的載人航天訓(xùn)練體系。自力更生、自主創(chuàng)新、跨越發(fā)展的發(fā)展道路，是我國(guó)載人航天事業(yè)取得重大成功的重要原因。
王春法在講話中表示，衷心希望廣大科技工作者自覺做中國(guó)特色社會(huì)主義的忠誠(chéng)實(shí)踐者，始終堅(jiān)持中國(guó)特色社會(huì)主義的道路自信、理論自信和制度自信，進(jìn)一步增強(qiáng)使命意識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，在實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)的歷史征程中創(chuàng)造出無愧于祖國(guó)、無愧于人民、無愧于時(shí)代的光輝業(yè)績(jī)。衷心希望廣大科技工作者自覺做好創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的積極探索者，致力于原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，推動(dòng)科技與經(jīng)濟(jì)相融合，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式加快轉(zhuǎn)變，充分發(fā)揮科技對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的助推器和支撐軸的重要作用。衷心希望廣大科技工作者自覺做社會(huì)主義核心價(jià)值觀的堅(jiān)定踐行者，大力創(chuàng)導(dǎo)富強(qiáng)、民主、文明、和諧，大力倡導(dǎo)自由、平等、公正、法制，大力倡導(dǎo)愛國(guó)、敬業(yè)、誠(chéng)信、友善，積極傳播科學(xué)思想和科學(xué)知識(shí)，積極弘揚(yáng)科學(xué)精神和科學(xué)道德。
中國(guó)科協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人、天津市科技系統(tǒng)干部職工代表以及天津市科技工作者和高校師生共計(jì)1000余人參加了報(bào)告會(huì)。
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