當(dāng)前位置：宋健一行對山東省船舶工業(yè)進行實地考察指導(dǎo)
11月8日至15日，原國務(wù)委員、第九屆全國政協(xié)副主席、中國工程院原院長宋健，國家海洋局原局長張登義、中國工程院院士陸建勛、中國船舶重工集團公司總工程師方書甲等專家以及相關(guān)工作人員一行赴山東，在山東省政協(xié)原副主席林書香、山東省科技廳廳長翟魯寧等有關(guān)人員的陪同下，分別對京魯船業(yè)有限公司、來福士海洋工程公司、新船重工有限公司、黃海造船廠、海德威船舶科技有限公司、海洋石油工程（青島）有限公司、北海船舶重工有限公司等七家企業(yè)進行了實地考察，聽取了關(guān)于山東省船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展思路、目標(biāo)及措施的匯報，并對山東省發(fā)展現(xiàn)代船舶工業(yè)提出了意見和建議。
一、山東省船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
近年來，山東省GDP一直位居全國前列，而且擁有3000多公里的黃金海岸線，占全國海岸線的六分之一，在海洋工程、船舶制造以及海洋漁業(yè)等領(lǐng)域具有得天獨厚的條件。山東省船舶工業(yè)主要具備五大特點和優(yōu)勢：
1.規(guī)模實力增長迅速 目前列入行業(yè)統(tǒng)計范圍的船舶工業(yè)企業(yè)101家，從業(yè)人員10萬余人。配套較完備，船型較齊全，2008年全省實現(xiàn)造船完工量103萬載重噸，實現(xiàn)產(chǎn)值403億元。
2.造修船能力提升顯著 現(xiàn)有50萬噸級造船塢1座，30萬噸級造船塢兩座，10萬噸級、8萬噸級造船塢各1座，5萬噸級造船臺1座，30萬噸級、15萬噸級、10萬噸級、5萬噸級修造船塢各1座，總造船能力達到400萬載重噸。
3.船舶配套業(yè)發(fā)展步伐加快 骨干配套企業(yè)有濟鋼、濰柴、淄柴、青島海西重工等，2008年實現(xiàn)船舶配套業(yè)產(chǎn)值170億元，同比增長36%，增加值40億元，同比增長19%。銷售收入160億元，同比增長35%。
4.海洋油氣（裝備）平臺成為新亮點 主要企業(yè)有來福士海洋工程公司、聚濤海洋工程公司、中海油青島公司等，主要產(chǎn)品有10萬載重噸浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）、自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺、海洋工程船、深海鋪管船等，生產(chǎn)能力達到40萬標(biāo)準(zhǔn)噸，規(guī)模實力位居全國前列。
5.創(chuàng)新體系建設(shè)不斷加強 在山東造船企業(yè)中，現(xiàn)有省級造船企業(yè)技術(shù)中心4個，配套企業(yè)技術(shù)中心11個，在海洋客滾船、遠洋漁船和半潛式鉆井平臺及部分配套產(chǎn)品的自主設(shè)計研發(fā)等方面，具有明顯的優(yōu)勢，形成了一批名優(yōu)產(chǎn)品。
然而，由于起步較晚，技術(shù)儲備不足等因素，山東省船舶工業(yè)的發(fā)展還存在一些不足和問題，主要表現(xiàn)在：一是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理；二是技術(shù)支撐力量不足，缺乏技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)和高附加值的經(jīng)濟增長點；三是政府對利用海洋資源、發(fā)展海洋經(jīng)濟的頂層策劃不足，促發(fā)展的力度和深度不夠，沒有充分發(fā)揮戰(zhàn)略引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)綜合布局的作用。
二、專家對山東省發(fā)展現(xiàn)代船舶工業(yè)的意見和建議
專家們認(rèn)為，我國船舶工業(yè)的發(fā)展面臨著重大的歷史機遇，加快船舶工業(yè)發(fā)展的內(nèi)外部條件已經(jīng)成熟，已經(jīng)具備了向世界造船大國邁進的客觀基礎(chǔ)。通過實地考察和聽取匯報，專家們對山東省船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀有了全面深入的了解，并表示無論是造船業(yè)、海洋工程，還是船舶配套、信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等方面都有了長足的發(fā)展。為使船舶工業(yè)能夠擴規(guī)模、上水平、顯成效、出亮點，在山東省真正實現(xiàn)胡總書記提出的“藍色經(jīng)濟帶”的宏偉構(gòu)想，專家們積極獻計獻策，并提出了很多深入而又具體的意見和建議，歸納成以下三點：
1.開發(fā)海洋，打造山東藍色經(jīng)濟帶，需要繼續(xù)加大力度，加快發(fā)展速度，把重點放在發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)和擴寬產(chǎn)品適應(yīng)市場上
近年來，我國海洋經(jīng)濟得到又快又好的發(fā)展，但是海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)仍不合理，在技術(shù)創(chuàng)新程度上與國際船舶業(yè)發(fā)達的國家仍有很大差距。目前，山東乃至全國造船業(yè)還主要局限在運輸業(yè)層面和低端配套產(chǎn)品上，這也是受國際金融危機影響較為嚴(yán)重的主要原因之一。山東省造船業(yè)的進一步發(fā)展要著重考慮兩個方面：一是開拓海洋資源利用、海洋資源勘探和開采以及海洋工程等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，不能滿足于制造，而要抓緊進行自主設(shè)計和配套；二是抓緊高速客滾船、豪華油輪、遠洋漁輪等高端船型及其配套產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)，提高造船業(yè)附加值；三是適時布局海洋風(fēng)電總裝產(chǎn)業(yè)、海水淡化產(chǎn)業(yè)、沿海島嶼資源利用與建設(shè)產(chǎn)業(yè)，海上鋼結(jié)構(gòu)工程等，以提前應(yīng)對造船能力可能過剩而對造船業(yè)服務(wù)市場的拓展。
2.堅持走集中優(yōu)勢跨越發(fā)展的道路
造船業(yè)是一個知識密集型、勞動密集型和資金密集型的產(chǎn)業(yè)，而山東在人力資源、技術(shù)和人才力量儲備、海港海灣資源、經(jīng)濟實力等方面在國內(nèi)都具有極大的優(yōu)勢，建議省政府充分利用這些優(yōu)勢，出臺相應(yīng)的政策，注入必要的資金，實行靈活和有激勵性機制的造船體制，把山東半島各地小型、分散的造船企業(yè)力量有機的整合為一個系列化的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，建造有自主創(chuàng)新能力并具有山東特色的造船產(chǎn)業(yè)鏈。
3.搭建研究和開發(fā)平臺，聚集技術(shù)和人才力量，為船舶制造業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展提供源動力。
專家們非常贊同在山東組建船舶設(shè)計研究院的構(gòu)想，認(rèn)為該研究院是支撐和推動船舶產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的重要支柱，并建議研究院在組建過程中要重點把握以下三個關(guān)鍵問題：一是物色有能力、有視野、有經(jīng)驗、有魄力的領(lǐng)導(dǎo)者；二是引進國內(nèi)外有技術(shù)、敢創(chuàng)新的船舶設(shè)計人才以及團隊；三是建立靈活的機制體制，營造優(yōu)厚的創(chuàng)業(yè)環(huán)境。
宋健同志是此次考察活動的倡導(dǎo)者和領(lǐng)導(dǎo)者，他本人一直非常關(guān)注山東省船舶制造業(yè)的發(fā)展，對山東省船舶設(shè)計研究院的組建也寄予了厚望。宋健表示，通過此次實地考察，對山東船舶工業(yè)有了進一步的了解，為山東省這些年來取得的發(fā)展和成績感到驚訝和贊嘆，對政府在船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展特別是船舶設(shè)計研究院的籌建工作中做出的努力也給予了充分的肯定。宋健認(rèn)為，船舶設(shè)計研究院的定位或者將來的功能應(yīng)該是“提高船舶產(chǎn)業(yè)技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新能力，保障產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)供給，發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合優(yōu)勢，為提升產(chǎn)業(yè)競爭力服務(wù)”。希望山東省能夠辦好研究院，為做大做強船舶產(chǎn)業(yè)提供強有力的技術(shù)旗艦。
宋健同志還建議山東省在各大學(xué)和高校設(shè)立海洋經(jīng)濟和船舶制造專業(yè)，以擴大培養(yǎng)人才的規(guī)模和力度，為發(fā)展“藍色經(jīng)濟帶”提供人力和科技資源保障。（潘剛 祝恩元 蘇紅）
一、山東省船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
近年來，山東省GDP一直位居全國前列，而且擁有3000多公里的黃金海岸線，占全國海岸線的六分之一，在海洋工程、船舶制造以及海洋漁業(yè)等領(lǐng)域具有得天獨厚的條件。山東省船舶工業(yè)主要具備五大特點和優(yōu)勢：
1.規(guī)模實力增長迅速 目前列入行業(yè)統(tǒng)計范圍的船舶工業(yè)企業(yè)101家，從業(yè)人員10萬余人。配套較完備，船型較齊全，2008年全省實現(xiàn)造船完工量103萬載重噸，實現(xiàn)產(chǎn)值403億元。
2.造修船能力提升顯著 現(xiàn)有50萬噸級造船塢1座，30萬噸級造船塢兩座，10萬噸級、8萬噸級造船塢各1座，5萬噸級造船臺1座，30萬噸級、15萬噸級、10萬噸級、5萬噸級修造船塢各1座，總造船能力達到400萬載重噸。
3.船舶配套業(yè)發(fā)展步伐加快 骨干配套企業(yè)有濟鋼、濰柴、淄柴、青島海西重工等，2008年實現(xiàn)船舶配套業(yè)產(chǎn)值170億元，同比增長36%，增加值40億元，同比增長19%。銷售收入160億元，同比增長35%。
4.海洋油氣（裝備）平臺成為新亮點 主要企業(yè)有來福士海洋工程公司、聚濤海洋工程公司、中海油青島公司等，主要產(chǎn)品有10萬載重噸浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）、自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺、海洋工程船、深海鋪管船等，生產(chǎn)能力達到40萬標(biāo)準(zhǔn)噸，規(guī)模實力位居全國前列。
5.創(chuàng)新體系建設(shè)不斷加強 在山東造船企業(yè)中，現(xiàn)有省級造船企業(yè)技術(shù)中心4個，配套企業(yè)技術(shù)中心11個，在海洋客滾船、遠洋漁船和半潛式鉆井平臺及部分配套產(chǎn)品的自主設(shè)計研發(fā)等方面，具有明顯的優(yōu)勢，形成了一批名優(yōu)產(chǎn)品。
然而，由于起步較晚，技術(shù)儲備不足等因素，山東省船舶工業(yè)的發(fā)展還存在一些不足和問題，主要表現(xiàn)在：一是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理；二是技術(shù)支撐力量不足，缺乏技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)和高附加值的經(jīng)濟增長點；三是政府對利用海洋資源、發(fā)展海洋經(jīng)濟的頂層策劃不足，促發(fā)展的力度和深度不夠，沒有充分發(fā)揮戰(zhàn)略引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)綜合布局的作用。
二、專家對山東省發(fā)展現(xiàn)代船舶工業(yè)的意見和建議
專家們認(rèn)為，我國船舶工業(yè)的發(fā)展面臨著重大的歷史機遇，加快船舶工業(yè)發(fā)展的內(nèi)外部條件已經(jīng)成熟，已經(jīng)具備了向世界造船大國邁進的客觀基礎(chǔ)。通過實地考察和聽取匯報，專家們對山東省船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀有了全面深入的了解，并表示無論是造船業(yè)、海洋工程，還是船舶配套、信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等方面都有了長足的發(fā)展。為使船舶工業(yè)能夠擴規(guī)模、上水平、顯成效、出亮點，在山東省真正實現(xiàn)胡總書記提出的“藍色經(jīng)濟帶”的宏偉構(gòu)想，專家們積極獻計獻策，并提出了很多深入而又具體的意見和建議，歸納成以下三點：
1.開發(fā)海洋，打造山東藍色經(jīng)濟帶，需要繼續(xù)加大力度，加快發(fā)展速度，把重點放在發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)和擴寬產(chǎn)品適應(yīng)市場上
近年來，我國海洋經(jīng)濟得到又快又好的發(fā)展，但是海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)仍不合理，在技術(shù)創(chuàng)新程度上與國際船舶業(yè)發(fā)達的國家仍有很大差距。目前，山東乃至全國造船業(yè)還主要局限在運輸業(yè)層面和低端配套產(chǎn)品上，這也是受國際金融危機影響較為嚴(yán)重的主要原因之一。山東省造船業(yè)的進一步發(fā)展要著重考慮兩個方面：一是開拓海洋資源利用、海洋資源勘探和開采以及海洋工程等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，不能滿足于制造，而要抓緊進行自主設(shè)計和配套；二是抓緊高速客滾船、豪華油輪、遠洋漁輪等高端船型及其配套產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)，提高造船業(yè)附加值；三是適時布局海洋風(fēng)電總裝產(chǎn)業(yè)、海水淡化產(chǎn)業(yè)、沿海島嶼資源利用與建設(shè)產(chǎn)業(yè)，海上鋼結(jié)構(gòu)工程等，以提前應(yīng)對造船能力可能過剩而對造船業(yè)服務(wù)市場的拓展。
2.堅持走集中優(yōu)勢跨越發(fā)展的道路
造船業(yè)是一個知識密集型、勞動密集型和資金密集型的產(chǎn)業(yè)，而山東在人力資源、技術(shù)和人才力量儲備、海港海灣資源、經(jīng)濟實力等方面在國內(nèi)都具有極大的優(yōu)勢，建議省政府充分利用這些優(yōu)勢，出臺相應(yīng)的政策，注入必要的資金，實行靈活和有激勵性機制的造船體制，把山東半島各地小型、分散的造船企業(yè)力量有機的整合為一個系列化的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，建造有自主創(chuàng)新能力并具有山東特色的造船產(chǎn)業(yè)鏈。
3.搭建研究和開發(fā)平臺，聚集技術(shù)和人才力量，為船舶制造業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展提供源動力。
專家們非常贊同在山東組建船舶設(shè)計研究院的構(gòu)想，認(rèn)為該研究院是支撐和推動船舶產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的重要支柱，并建議研究院在組建過程中要重點把握以下三個關(guān)鍵問題：一是物色有能力、有視野、有經(jīng)驗、有魄力的領(lǐng)導(dǎo)者；二是引進國內(nèi)外有技術(shù)、敢創(chuàng)新的船舶設(shè)計人才以及團隊；三是建立靈活的機制體制，營造優(yōu)厚的創(chuàng)業(yè)環(huán)境。
宋健同志是此次考察活動的倡導(dǎo)者和領(lǐng)導(dǎo)者，他本人一直非常關(guān)注山東省船舶制造業(yè)的發(fā)展，對山東省船舶設(shè)計研究院的組建也寄予了厚望。宋健表示，通過此次實地考察，對山東船舶工業(yè)有了進一步的了解，為山東省這些年來取得的發(fā)展和成績感到驚訝和贊嘆，對政府在船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展特別是船舶設(shè)計研究院的籌建工作中做出的努力也給予了充分的肯定。宋健認(rèn)為，船舶設(shè)計研究院的定位或者將來的功能應(yīng)該是“提高船舶產(chǎn)業(yè)技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新能力，保障產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)供給，發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合優(yōu)勢，為提升產(chǎn)業(yè)競爭力服務(wù)”。希望山東省能夠辦好研究院，為做大做強船舶產(chǎn)業(yè)提供強有力的技術(shù)旗艦。
宋健同志還建議山東省在各大學(xué)和高校設(shè)立海洋經(jīng)濟和船舶制造專業(yè)，以擴大培養(yǎng)人才的規(guī)模和力度，為發(fā)展“藍色經(jīng)濟帶”提供人力和科技資源保障。（潘剛 祝恩元 蘇紅）
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