當(dāng)前位置：2016年7月16-17日，依托中國(guó)工程院重點(diǎn)咨詢項(xiàng)目—《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大結(jié)構(gòu)安全保障戰(zhàn)略研究》的吉林引松工程考察暨院士專家咨詢會(huì)在吉林省長(zhǎng)春市舉行，該活動(dòng)由中國(guó)工程院土木、水利與建筑工程學(xué)部、石家莊鐵道大學(xué)、山東大學(xué)、吉林大學(xué)等單位主辦，吉林省水務(wù)投資集團(tuán)有限公司、吉林省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院、中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司、中鐵隧道集團(tuán)等單位承辦。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人杜彥良院士和王夢(mèng)恕、楊秀敏、謝禮立、王浩、梁文灝、繆昌文、鈕新強(qiáng)、鄭健龍等8位中國(guó)工程院院士，以及來(lái)自吉林引松工程業(yè)主、設(shè)計(jì)院、設(shè)備方、施工單位、相關(guān)高校和科研院所的80余人參加了此次活動(dòng)。
吉林引松供水工程是經(jīng)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過(guò)的《吉林省增產(chǎn)百億斤商品糧能力建設(shè)總體規(guī)劃》中的重點(diǎn)工程，輸水總干線隧洞全長(zhǎng)72.3km，直徑7.93m，共分4個(gè)標(biāo)段，采用3臺(tái)TBM施工。引松供水工程4標(biāo)段總長(zhǎng)度23km，由中鐵隧道集團(tuán)施工，采用一臺(tái)直徑7.93m的敞開式TBM掘進(jìn)并輔以鉆爆法施工，主洞TBM施工長(zhǎng)度約17公里，總工期72個(gè)月，總投資9.17億元。4標(biāo)段的“永吉號(hào)”TBM是由中鐵工程裝備集團(tuán)設(shè)計(jì)制造的我國(guó)第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的TBM，搭載了由山東大學(xué)自主研發(fā)的激發(fā)極化超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)。
16日，院士和專家赴吉林引松工程4標(biāo)段進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)考察，聽取了施工單位中鐵隧道集團(tuán)關(guān)于工程情況和山東大學(xué)關(guān)于TBM的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)的匯報(bào)。并乘坐小火車進(jìn)入隧洞8公里處踏勘了TBM掘進(jìn)工程現(xiàn)場(chǎng)。
引水供水工程4標(biāo)段地質(zhì)條件十分復(fù)雜，是總干線4個(gè)標(biāo)段中地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工難度最大的標(biāo)段。全段發(fā)育39條斷層，其中最大影響寬度320m。在TBM施工的17公里中有7公里為灰?guī)r地層，巖溶十分發(fā)育。斷層多為阻水或?qū)當(dāng)嗔?，溶洞充水充泥，存在突泥突水奉獻(xiàn)。敞開式TBM在灰?guī)r地層掘進(jìn)成功案例較少，鮮有類似工程經(jīng)驗(yàn)借鑒。引松工程是在極其復(fù)雜的地質(zhì)條件下穿越灰?guī)r地層，給TBM的安全高效施工帶來(lái)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
17日上午，吉林省人民政府于強(qiáng)副秘書長(zhǎng)、中國(guó)工程院二局高中琪局長(zhǎng)、山東大學(xué)李守信書記、吉林大學(xué)楊振斌書記分別在院士專家咨詢會(huì)的開幕式上致辭。吉林省水務(wù)投資集團(tuán)有限公司總經(jīng)理蘇金波、吉林省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)齊文彪、中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理趙華、山東大學(xué)副校長(zhǎng)李術(shù)才教授、石家莊鐵道大學(xué)杜立杰教授分別就“吉林省中部城市供水工程總體情況”、“吉林引松工程關(guān)鍵技術(shù)”、“引松TBM設(shè)計(jì)制造與應(yīng)用”、“隧道施工不良地質(zhì)超前預(yù)報(bào)研究進(jìn)展與發(fā)展方向”、“中國(guó)TBM技術(shù)最新進(jìn)展及工程案例分析”等內(nèi)容進(jìn)行了匯報(bào)。與會(huì)院士和專家針對(duì)吉林引松工程建設(shè)、國(guó)產(chǎn)TBM設(shè)計(jì)制造、不良地質(zhì)超前預(yù)報(bào)等提出了寶貴的咨詢意見。專家們認(rèn)為：吉林引松供水工程在超長(zhǎng)距離有壓襯砌、長(zhǎng)距離灰?guī)rTBM掘進(jìn)等方面開展了有益的探索，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)；自主化TBM“永吉號(hào)”性能穩(wěn)定、適應(yīng)性好、功能完善，安全順利穿越了全部7公里灰?guī)r段，創(chuàng)造了灰?guī)r地質(zhì)條件下敞開式TBM月掘進(jìn)1226m的全國(guó)紀(jì)錄；TBM搭載的激發(fā)極化超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，解決了TBM前方水體定位和水量估算的難題，截至目前未遺漏任何一個(gè)重大災(zāi)害源，為TBM安全高效掘進(jìn)提供了技術(shù)保障。專家們還建議超前預(yù)報(bào)除了直線探測(cè)，還應(yīng)增加TBM周邊的探測(cè)，以免掘進(jìn)過(guò)程周邊發(fā)生破碎。此外雖然交通基礎(chǔ)設(shè)施并不包含引水工程，但引水工程的很多技術(shù)可以應(yīng)用到交通基礎(chǔ)設(shè)施，反之亦然。
此次活動(dòng)對(duì)于提高引水工程及交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)水平、支撐國(guó)產(chǎn)TBM設(shè)計(jì)制造與施工技術(shù)發(fā)展、促進(jìn)不良地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)的進(jìn)步具有重要意義。
(劉斌、唐海英供稿，高陽(yáng)提供照片)
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