2月23-24日,中國工程院2017年新立項(xiàng)的重點(diǎn)咨詢研究項(xiàng)目“提高進(jìn)藏高速公路和鐵路橋隧抗災(zāi)能力的深化戰(zhàn)略研究”在廣東珠海召開項(xiàng)目啟動會,并組織了相關(guān)調(diào)研活動。鄭皆連、周福霖、楊秀敏、王景全、歐進(jìn)萍、杜彥良、繆昌文、鄭健龍、陳政清、李建成等10位中國工程院院士以及來自廣西大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院、中鐵二院工程集團(tuán)、港珠澳大橋島隧項(xiàng)目部等相關(guān)單位的70余名專家學(xué)者參加了此次調(diào)研及項(xiàng)目啟動會。
23日上午,院士專家一行對正在建設(shè)的港珠澳大橋島隧工程進(jìn)行了現(xiàn)場考察,港珠澳大橋島隧項(xiàng)目總經(jīng)理林鳴就沉管隧道發(fā)展歷程、島隧建設(shè)的九大工程挑戰(zhàn)(外海環(huán)境、珠江口交通咽喉、白海豚保護(hù)、深水深埋深厚軟土深槽、異?;赜?、異常波浪、三十億的專用裝備、六公里沉管隧道基礎(chǔ)、33節(jié)8萬噸沉管安裝)、工程項(xiàng)目全社會成本(工程成本、時間維度、多元時空維度)等方面做了詳細(xì)介紹。院士專家們現(xiàn)場踏勘了桂山島預(yù)制廠的沉管預(yù)制現(xiàn)場。
林鳴總經(jīng)理在船上介紹港珠澳大橋島隧工程建設(shè)情況
桂山島預(yù)制廠現(xiàn)場考察
23日下午,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鄭皆連院士主持召開了項(xiàng)目啟動會。會上,項(xiàng)目的主要依托單位廣西大學(xué)的梅國雄教授首先做項(xiàng)目開題總報(bào)告,他詳細(xì)介紹了項(xiàng)目的研究背景及意義、總體研究思路、項(xiàng)目課題分工和前期課題的研究情況。項(xiàng)目下設(shè)的5個課題負(fù)責(zé)人分別就“進(jìn)藏高速公路與鐵路沿線工程地質(zhì)災(zāi)害環(huán)境及減災(zāi)研究”、“進(jìn)藏高速公路在勘察、設(shè)計(jì)、施工階段提高橋隧抗災(zāi)害能力的戰(zhàn)略研究”、“進(jìn)藏鐵路在勘察、設(shè)計(jì)、施工階段圍繞提高橋隧災(zāi)害能力的戰(zhàn)略研究”、“進(jìn)藏高速公路與鐵路的橋梁工程適應(yīng)性研究及抗風(fēng)研究”、 “進(jìn)藏高速公路和鐵路橋隧工程的全壽命管理、監(jiān)控監(jiān)測、運(yùn)營保障研究”等內(nèi)容進(jìn)行了匯報(bào)。
會場情況
廣西大學(xué)長江學(xué)者、教授梅國雄做開題總報(bào)告
24日上午,與會院士、專家針對咨詢項(xiàng)目研究內(nèi)容,進(jìn)行了討論交流。他們認(rèn)為:由于工程的特殊性,重要的是全壽命中的規(guī)劃論證,橋隧占比在不同地區(qū)不同路段也要進(jìn)行規(guī)劃論證,不能盲目提高橋隧占比,選線選址以及建成后的保通能力等要著重應(yīng)對;現(xiàn)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)對川藏線是否可行,要先一步探討研究;通過進(jìn)藏線路的研究,給其他類似線路的建設(shè)提供參考;要把全線監(jiān)控、維護(hù)、應(yīng)急作為重點(diǎn),對進(jìn)藏線路實(shí)施全線監(jiān)控、實(shí)時預(yù)警等;要整合高速公路、鐵路及現(xiàn)有的318國道,建議采用分離性路基,以提高抗災(zāi)能力;重視工程的抗震能力,做到中震不壞、大震可修、極大震不倒;要把建設(shè)的難點(diǎn)羅列出來,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),提出指導(dǎo)性意見;要整合國內(nèi)外的智力資源,特別是長期在一線的設(shè)計(jì)施工部門,在這個基礎(chǔ)上,用國際最先進(jìn)的技術(shù)來破解技術(shù)挑戰(zhàn)和難題;要將工程哲學(xué)的思維用于科技創(chuàng)新,充分利用國家力量和市場(科學(xué))運(yùn)作,將工程項(xiàng)目作為提高國家競爭力的抓手。
最后,鄭皆連院士做了總結(jié)發(fā)言,他強(qiáng)調(diào)在進(jìn)藏線路橋隧建設(shè)上要充分借鑒港珠澳大橋島隧建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn),項(xiàng)目各課題組要盡快開展橫向溝通與協(xié)調(diào),他同時部署了下一階段的研究工作及時間節(jié)點(diǎn)。
(徐曉騰 唐海英)