曾慶元（1925.09.20-2016.06.03）橋梁工程專家，出生于江西省泰和縣原籍，1950年南昌大學本科畢業(yè)，1956年清華大學研究生畢業(yè)。研究領域包括：大跨度橋梁局部與整體相關屈曲、車橋系統(tǒng)振動及列車脫軌分析理論。
提出了彈性系統(tǒng)動力學總勢能不變值原理、形成系統(tǒng)矩陣的“對號入座”法則及彈性系統(tǒng)運動穩(wěn)定性的總勢能判別準則，豐富和發(fā)展了結構動力學理論和有限元計算方法。創(chuàng)立了一套嶄新的列車-橋梁時變系統(tǒng)振動分析理論，解決了九江長江大橋、提速高速鐵路橋梁等百多座橋梁的橫向剛度分析問題及橋梁加固計算問題，1998年被鐵道部鑒定為國際領先水平。創(chuàng)立了一套列車脫軌能量隨機分析理論，解決了列車走行安全性分析問題，2005年5月被鐵道部鑒定為“實現(xiàn)了列車脫軌分析理論的重大突破，研究成果為原始創(chuàng)新，達到了國際領先水平，具有很高實用價值和廣闊應用前景”。創(chuàng)立了橋梁局部與整體相關屈曲極限承載力分析理論，解決了多座橋梁極限承載力的分析問題。發(fā)表論文近百篇，專著3本。指導博士生30名，碩士生16名。獲得國家科技進步三等獎2項，獲得詹天佑成就獎、大獎，多次獲省、部級獎勵。
1999年當選為中國工程院院士。
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