約翰·勞赫德現(xiàn)為卡迪夫大學(xué)工程名譽教授。他還是英國工程技術(shù)學(xué)會的前主席（現(xiàn)為院士），英國皇家藝術(shù)院院士、澳大利亞技術(shù)科學(xué)與工程院外籍院士以及中國工程院外籍院士。目前，他還是有25個國家參與的“創(chuàng)新使命部長級會議（Mission Innovation）”國際清潔能源研究倡議的主席。
約翰·勞赫德先后獲得倫敦帝國學(xué)院的機械工程學(xué)士學(xué)位和熱傳遞工程碩士學(xué)位；隨后獲得基爾大學(xué)的工程理學(xué)博士學(xué)位。
勞赫德教授的職業(yè)生涯始于英國通用電氣公司（即GEC，后為通用電氣阿爾斯通公司，現(xiàn)為阿爾斯通），他在此擔(dān)任高級工程系統(tǒng)的熱傳遞專家，為歐洲航天器開發(fā)了運行長達三十多年的主要熱設(shè)計系統(tǒng)，并為用于電氣網(wǎng)絡(luò)和火車推進的大功率電力電子系統(tǒng)開發(fā)了熱控制裝置。隨后，他還帶領(lǐng)團隊，開發(fā)了獨特的硬件在環(huán)測試平臺，該平臺在三年內(nèi)完成了對歐洲之星高速列車完整的聯(lián)網(wǎng)計算機控制系統(tǒng)的測試驗證。作為阿爾斯通的研發(fā)總監(jiān)，他將原本獨立的兩大工業(yè)集團的研發(fā)計劃相整合，然后啟動了修訂計劃，將重點放在歐洲和國際迅速變化的私有化能源和運輸市場的新需求上。阿爾斯通獨立后，他作為常駐巴黎的副總裁，創(chuàng)建并領(lǐng)導(dǎo)了固態(tài)氧化物燃料電池的全新開發(fā)活動（后來被移交給德國和荷蘭的合作伙伴）。他還發(fā)起了與美國高溫超導(dǎo)體開發(fā)人員的合作，并領(lǐng)導(dǎo)了當(dāng)時世界上最大（4MW）的HTS電機的制造計劃?；氐接螅麚?dān)任英國能源研究中心的創(chuàng)始執(zhí)行董事，創(chuàng)建了第一個跨學(xué)科的可持續(xù)能源系統(tǒng)研究計劃，將來自30多所英國大學(xué)的研究人員的工作相整合，為英國溫室氣體減排政策提供了證據(jù)支持。其臨時成果成為了英國《2008年氣候變化法》得以采納的關(guān)鍵要素。現(xiàn)在，勞赫德教授負責(zé)監(jiān)督工業(yè)和能源領(lǐng)域英國政府主要部門的科學(xué)和工程工作，這些部門目前負責(zé)碳捕集與封存等技術(shù)開發(fā)工作，旨在滿足英國政府到2050年實現(xiàn)溫室氣體零排放的承諾。因此，在英國在與印度、日本、加拿大、美國、墨西哥與沙特阿拉伯等國家簽訂雙邊科學(xué)合作協(xié)議時，勞赫德教授提供技術(shù)方面的指導(dǎo)工作。
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